-
{"cz":"Škoda Mobil","en":"Škoda Mobil"}
{"cz":"Škoda Mobil jsou firemní noviny pro zaměstnance Škoda Auto, které vychází jednou měsíčně a představují aktuální informace z dění ve Škoda Auto a koncernu Volkswagen. Pravidelné rubriky se zaměřují na zaměstnance, inovace a zajímavé projekty z prostředí firmy, aktuální informace z oblasti Motorsportu a mnohá další témata.","en":"Škoda Mobil is the company newspaper for Škoda Auto employees, published monthly and presenting up-to-date information on what is happening at Škoda Auto and the Volkswagen Group. The regular columns focuses on employees, innovations and interesting projects from within the company, current information from Škoda Motorsport and many other topics."}
04/2023
Škoda Mobil<br>Duben
Titulka
OK
Novinky
OK
4
Škoda Auto letos nabídne ve Vietnamu vozy Superb, Kodiaq, Octavia a Karoq.
Ministr podpořil vstup na vietnamský trh
Vznikající závod na výrobu vozů Škoda ve Vietnamu navštívil koncem února ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela. Zblízka si tak prohlédl areál, kde rostou logistické haly a montážní linka. Za doprovodu zástupců automobilky se sešel také s představiteli společnosti Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor), aby vyjádřil podporu vstupu značky Škoda na vietnamský trh. Ta letos tamním zákazníkům nabídne své evropské modely a v příštím roce zahájí lokální výrobu modelů Kushaq a Slavia, dovážených z indického závodu v Púně. V březnu do Vietnamu dorazili Michael Oeljeklaus a Johannes Neft, členové představenstva za Výrobu a logistiku a Technický vývoj. Zúčastnili se spolu s Piyushem Arorou, generálním ředitelem Škoda Auto Volkswagen India Private Limited, testovacích jízd vozů Volkswagen i konkurenčních značek.
Svět Škoda Auto
Koncern VW chce gigafactory i v Evropě
Zveřejněné rozhodnutí koncernu VW o vybudování závodu pro výrobu bateriových článků v Severní Americe nemá žádnou souvislost s plány na vybudování podobné gigafactory v Evropě. Koncern VW ji i nadále hodlá vybudovat a Česká republika má mezi kandidátskými zeměmi vynikající pozici pro její získání. Úspěšně také pokračují jednání s českou vládou. Další podrobnosti se dočtete na Škoda Space.
Vzniká devátý studentský vůz
Na Středním odborném učilišti strojírenském, které je součástí Škoda Academy, začaly práce na dalším projektu Azubi Car, tedy studentském voze. Své vysněné auto za podpory odborníků z automobilky navrhne a zkonstruuje tým 29 žáků. Podrobnosti o již devátém studentském projektu, jako jsou výběr výchozího modelu, název nebo zaměření přestavby, zveřejníme v následujících měsících.
Potmě pro Hodinu Země
Již pojedenácté v řadě se Škoda Auto zúčastnila mezinárodní iniciativy Hodina Země, za kterou stojí Světový fond na ochranu přírody (WWF). V sobotu 25. března proto mezi 20.30 a 21.30 hodin zhasla světla ve svých českých výrobních závodech i v továrně v indické Púně. Automobilka touto aktivitou symbolicky upozorňuje na své úsilí o ochranu životního prostředí a klimatu.
Třetí ročník Project1Hour
Škoda Auto se u příležitosti Dne Země, který si připomínáme vždy 22. dubna, již potřetí zapojí do koncernové iniciativy Project1Hour. Všichni zaměstnanci tak budou mít možnost se v rozšířeném časovém období mezi 11. a 22. dubnem zapojit zábavnou formou se svými kolegy a týmy do hodinové diskuze na téma udržitelnosti a ochrany klimatu.
Nárazové testy i v době počítačových simulací hrají zásadní roli. Crashová laboratoř Škoda Auto jich ročně provede zhruba tři stovky. Čím vším při nich procházejí testovací figuríny, si můžete přečíst v online magazínu Škoda Storyboard.
Koncept dostupného elektromobilu představila značka Volkswagen. Budoucí model ID.2all má stát méně než 25 000 eur (necelých 600 000 Kč). Premiéra sériové verze je v plánu v roce 2025.
Citát měsíce
Převzetím strategického řízení velkoobjemových značek koncernu v jihovýchodní Asii výrazně rozšiřujeme globální působnost značky Škoda. Tento posun v odpovědnosti dokládá důvěru koncernu VW i přesvědčení o odbornosti našeho týmu.
Klaus Zellmer
Předseda představenstva
Nové složení dozorčí rady automobilky
Začátkem března se poprvé sešla v novém složení dozorčí rada společnosti Škoda Auto. Vedle zástupců Odborů KOVO Jaroslava Povšíka, Martina Lustyka a Miloše Kováře, které zvolili na přelomu roku zaměstnanci, byli jmenováni ještě dva noví členové. Od 1. února se jím stal Patrik Andreas Mayer, člen představenstva automobilky Volkswagen za oblast Financí, a od 1. března Dirk Große-Loheide, vedoucí nákupu koncernu VW. Ve funkcích vystřídali Jochema Heizmanna a Murata Aksela. Předsedou dozorčí rady je Thomas Schäfer, bývalý předseda představenstva Škoda Auto, který nyní vede značku Volkswagen.
Škoda Auto varuje před podvodníky
Dobré jméno automobilky zneužívají podvodníci, kteří se snaží z internetových uživatelů vylákat peníze prostřednictvím nabídky falešných investic či podvodné soutěže. Škoda Auto proto vytvořila edukativní video, ve kterém moderátor Rey Koranteng ukazuje, jak nebezpečné nabídky rozpoznat. Video a další podrobnosti najdete na Škoda Space. Pokud narazíte na nabídku, u které si nejste jisti její pravostí, můžete se také obrátit na infolinku +420 800 600 000 nebo infoline@skoda-auto.cz.
Dlouhodobé podpoře Škoda Auto se může těšit rychnovská nemocnice. V březnu získala příspěvek na podporu mobility v areálu, modernizaci vyšetřovny s rentgenem a zlepšení zázemí.
300 000
Škoda Auto věnovala letos Nemocnici Rychnov nad Kněžnou finanční dar 300 tisíc Kč.
3,4
Celková výše finanční pomoci dosáhla 3,4 milionu korun.
Jak nás vidí
Driven.co.nz
Enyaq iV Sportline 80
České elektrické SUV míří na novozélandský trh, kde se značce Škoda v poslední době daří. A rozhodně zaujalo.
(25. 2. 2023)
Obzvlášť v metalíze vypadá opravdu skvěle
Velmi prostorný pětimístný vůz
Dostatečný dojezd i na dlouhé cesty
Zatím na Novém Zélandu nejsou k dispozici online služby
Vyšší cena
Na trhu není k dispozici varianta RS
Na síti
Auto, které mluví s chodci
Škoda Auto vyvinula pro vůz Enyaq iV prototyp speciální masky, která pomocí LED obrazovky signalizuje chodcům, že mohou bezpečně přejít. Březnová epizoda Simply Clever Podcastu se zaměřuje na tento nápad i další způsoby, jak by podobná komunikace mezi autem a okolím mohla v budoucnu vypadat i proč to stávající legislativa neumožňuje. Hosty jsou odborníci z útvarů EB – Koncepční vývoj a ED – Škoda Design.
Novinky
Téma
OK
Téma
30 let práce s talenty
Výročí: Trainee program letos slaví třicet let od svého vzniku. Za tu dobu jím prošlo 703 talentovaných absolventů ekonomických a technických vysokých škol, z nichž většina dodnes pracuje ve Škoda Auto.
Ačkoli je Získávání talentů budoucnosti jednou z iniciativ současné Strategie oblasti S, počátky těchto snah můžeme hledat již v letech 1993 a 1994, kdy se postupně formoval a následně vznikl Trainee program. Základem pro něj se stala rozsáhlá dotazníková anketa mezi studenty českých a slovenských vysokých škol.
Automobilka byla v roce 1993 jedinou z dřívějších československých státních firem, která model dlouhodobého adaptačního programu nových pracovníků zavedla. Vycházela z podobného německého projektu, který upravila pro české podmínky, a z 50 uchazečů do prvního ročníku programu přijala sedm absolventů. Ti v průběhu 15 měsíců procházeli za pomoci svého patrona (nyní mentora) mnoha tréninky a rotacemi v různých odděleních tak, aby co nejlépe poznali vnitřní organizační strukturu firmy. Program od počátku zahrnoval i možnost zahraniční stáže v některé ze značek koncernu VW.
„Trainee program je v oblasti Lidé a kultura klíčovým nástrojem při náboru mladých, talentovaných a různorodých absolventů vysokých škol. Jsem velmi hrdá na to, že naši trainees cítí tak silný závazek vůči Škoda Auto a její budoucnosti,“ říká Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.
Zásadní milníky
Aby si program zachoval nejvyšší kvalitu, neustále se v průběhu oněch 30 let rozvíjel. Zpřísňovaly se podmínky přijetí do programu, rozšiřovala se možnost rotací a zahraničních pobytů, přibývaly vzdělávací akce… Roku 2012 otevřela automobilka program s cílem podpořit internacionalizaci i zahraničním absolventům vysokých škol. Trainee programem dosud prošlo 76 zahraničních trainees z 30 zemí. Ačkoli z počátku v programu převažovali spíše muži, dnes se stal jedním z nástrojů diverzity ve Škoda Auto a prošlo jím již 35 % žen (pro srovnání, v celé automobilce nyní pracuje 20 % žen).
Od počátku hrají naši trainees klíčovou roli v úspěchu Škoda Auto tím, že přispívají nápady, řídí změny i inovace a zpochybňují status quo. Děkuji jim, že jsou tak důležitou součástí celé rodiny Škoda!
Maren Gräf
Členka představenstva za oblast Lidé a kultura
Od roku 2020 se program dělí do dvou větví – Business a Tech. Business Trainee program je skvělou volbou pro studenty ekonomicky či obchodně zaměřených vysokých škol, kteří mají ve Škoda Auto šanci najít uplatnění v odděleních marketingu, HR, strategie, nákupu nebo after sales. Tech Trainee program uvítají absolventi technických vysokých škol, kteří se stanou součástí týmů věnujících se vývoji, kvalitě i výrobě. Obě skupiny však mají hodně společného – chuť spolupracovat, přinášet nové neotřelé nápady a udržet si týmového ducha i mimo program. Ostatně to vám poodhalíme v části Trainees: parta lidí, která vždy pomůže.
Trainee program
Mladým talentům pomáhá najít si kariéru, která je bude bavit a naplňovat. Určený je absolventům technických i ekonomických vysokých škol. Ti si v průběhu roku vyzkouší práci v různých odděleních Škoda Auto a zapojí se do inovativních projektů. Mohou se účastnit i zahraničních stáží u některého z koncernových partnerů (Německo, Španělsko, Indie, Irsko atd.). Program je individuálně přizpůsoben každému trainee podle jeho zaměření a odbornosti. Jádro tvoří tzv. rotace, které jsou uspořádány tak, aby co nejvíce odpovídaly jejich budoucímu zaměření. Právě jejich prostřednictvím se trainees seznamují s automobilkou, její strukturou a firemní kulturou. Kromě toho se mohou podílet na zajímavých projektech a absolvovat řadu školení.
Olga Fikarová
Specialistka, SPS/1 – Odměňování a New Work
Oceňuji možnost nahlédnout díky rotacím do různých „zákoutí“ jednotlivých týmů i Škoda Auto. Za největší příležitost, která mi byla nabídnuta, však považuji možnost převzetí role koordinátorky programu hned po jeho ukončení.
Jana Hakenová
Orga-partnerka G, STO – Procesní a organizační management
Velmi si vážím toho, že mi vysoce postavení manažeři a členové představenstva předávali své zkušenosti a stali se pro mne i velkým zdrojem inspirace.
Petr Vencl
Koordinátor, PPF-K/3 – Plánování svařovny Kvasiny A
Jednoznačně vzpomínám na týmového ducha. Na začátku jsme byli skupinou cizích lidí z různých koutů České republiky a Evropy, z různých oborů, v novém městě. Po několika týdnech jsme se stali týmem i přáteli a spolehnout se na sebe můžeme dodnes.
Yury Malov
Strategie plánování a řízení sítě, VX1 – Offline Customer Journey
Tři měsíce jsem byl na mezinárodní stáži u importéra značky Škoda v Moskvě. Poznal jsem automobilku z jiného úhlu – více z její byznysové stránky.
Jedna z prvních trainees ze zahraničí
Srbka Nataša Obermann nastoupila do Trainee programu před 18 lety coby absolventka studia ekonomie a nyní vede útvar VX2 – Online Customer Journey.
Co vás přimělo nastoupit do Trainee programu?
Zaujala mě možnost absolvovat v něm i praxi ve výrobě. Roku 2005 však program ještě nebyl zacílený na cizince a vstup do něj byl obtížnější. Sice jsem žila v ČR už čtyři roky, ale studovala jsem v angličtině, zatímco přijímací pohovor probíhal v češtině. Tak to byla výzva.
Kterými útvary jste během programu prošla a co vás nejvíce zaujalo?
Během rotací jsem prošla controllingem výroby, logistikou, předsériovou výrobou, personalistikou a prodejem náhradních dílů. Na konci programu jsem trochu změnila plány a nastoupila jako asistentka vedoucího ve výrobě. Výhodou bylo, že jsem měla čas se pobavit s kolegy, nechat si vysvětlit, co kdo dělá. A díky tomu poznala, jak věci fungují.
Proč je užitečné projít si firmu od výroby po marketing?
Je dobré vidět jeden proces z různých úhlů. Když vše projdete a pochopíte, co je pro každou oblast důležité, jak na sebe věci navazují, máte mnohem větší cit a poznáte, když něco běží dobře, nebo naopak. Vnímáte DNA firmy a vnitřně se propojíte s ní i s produktem.
Jak účast v programu ovlivnila vaši kariéru ve Škoda Auto?
Pomohl mi v rychlejší orientaci ve firmě, než kdybych nastoupila po škole rovnou na pevnou pozici. Přinesl mi také čas promyslet si, jakou profesní cestou se vydám.
Trainees jsou silná komunita. Jste si blíže než ostatní týmy?
Když je člověk v programu, pouto je silné, pak se ale každý pracovně i životně posouvá a cesty se rozdělí. Je však příjemné se znovu potkat třeba i v pracovním životě, mnohem snadněji navazujete spolupráci.
Jste manažerka i maminka. Jak se to dá skloubit?
Nezbytné je, aby na to člověk nebyl sám. Jednak je důležitá opora partnera a pak záchranná síť, jako je třeba babička či chůva. Měla jsem od začátku jasno, že se po půl roce vrátím na plný úvazek do práce. Jako výhodou však vidím možnost „home office“, pokud to je potřeba.
Škoda Auto ve svých aktuálních strategiích cílí na navýšení počtu žen v managementu. Má již tu cestičku vyšlapanou?
Myslím si, že časem nebudou nutné žádné kvóty, protože už půjde o zažitý proces. Vnímám to jako dočasnou pomoc k podpoře žen na cestě do managementu, aby získaly sebedůvěru. K rovnoprávnosti směřuje celá společnost.
Fungujete i jako mentorka jiných projektů?
Působím jako mentorka v programu Woman to Woman. Mám tam pár kolegyň, které jsou v procesu vstupu do managementu. Je inspirativní poslouchat příběhy o jejich cestě. Nedokážu posoudit, nakolik pomáhám já jim, ale vím, že pro mě je to obohacující.
Jak byste nalákala cizince do Škoda Auto?
Pro Srby by mohlo být zajímavé, že jak kultura v zemi, tak firemní kultura automobilky je velmi blízká jejich. Program je pak prodloužením univerzity, jde o další vzdělávací rok a možnost pracovat pro skutečně mezinárodni firmu s řadou možností osobního a profesního rozvoje
Výhled
OK
Nová výzva
Technický vývoj: Po převzetí zodpovědnosti za globální platformu MQB-A0 bude Škoda Auto zodpovídat i za vývoj celé motorové řady EA211 koncernu VW.
Škoda Auto byla do letošního roku v koncernu VW zodpovědná za vývoj atmosférických zážehových motorů EA211 MPI. Nyní se její aktivity v oblasti vývoje koncernových motorů výrazně rozšiřují i o všechny přeplňované zážehové motory EA211 TSI včetně hybridních verzí. Škoda Auto tak postupně do roku 2027 získá zodpovědnost za vývoj celé této motorové řady. Ta je aktuálně používána v 50 modelech sedmi koncernových značek – Škoda, Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, SEAT, Audi, Cupra a Jetta. Pro českou automobilku jde o další milník spolupráce v koncernu VW.
Převzetí odpovědnosti za vývoj celé motorové řady EA211 je pro automobilku jednoznačným potvrzením vysoké úrovně její technické kompetence. Zároveň to podtrhuje význam značky Škoda pro koncern VW, neboť motory této řady nacházejí uplatnění v 50 modelových řadách sedmi koncernových značek.
Johannes Neft
Člen představenstva za oblast Technického vývoje
V Mladé Boleslavi od roku 2012 probíhá výroba některých typů motoru EA211 a doposud jich zde z linky sjelo už více než čtyři miliony kusů. Převzetí zodpovědnosti za vývoj motorů nebude bezprostředně znamenat rozšíření výrobních kapacit, přinese však nová pracovní místa v oblasti Technického vývoje a zvýší globální konkurenceschopnost mladoboleslavské automobilky.
Co odpovědnost za technický vývoj obnáší?
Jde nejen o technický návrh konceptů motorů, ale i o vyhotovení potřebné dokumentace a sériovou realizaci včetně emisních, funkčních a dlouhodobých zkoušek, které probíhají jak ve vlastní zkušebně Motorového centra, tak v emisní laboratoři Škoda Auto.
Vývoj motorů EA211 se však neomezuje jen na EU, ale probíhá také v Číně, Indii, Jižní a Střední Americe a Jižní Africe. Vozy poháněné těmito motory se totiž prodávají na všech obydlených kontinentech, a tak musí vývoj zohledňovat také specifické požadavky těchto trhů.
Info
Nové pracovní příležitosti
Převzetí zodpovědnosti za vývoj celé řady EA211 s sebou přinese i vznik nových vysoce kvalifikovaných pracovních míst.
Noví zaměstnanci se budou věnovat celé řadě témat od technického vývoje přes softwarové zajištění, bezpečnost, emisní měření až po globální rozměr projektu.
Škoda Auto v tomto ohledu cílí na studenty technických oborů, kteří se stanou hybnou silou nového projektu.
Automobilka proto zahajuje nábor na pozice vývojový inženýr, projektový či odborný vedoucí, zkušební technik, aplikátor, specialista a mluvčí odborné skupiny.
Výhled
Výsledky
OK
Výsledky
Stabilní základy pro budoucnost
Výroční tisková konference: Škoda Auto učinila řadu důležitých kroků pro posílení své pozice v budoucnu, a to především rozšířením působnosti na zahraničních trzích, urychlením ofenzivy v oblasti elektromobility a zcela novým pojetím designu.
Ve čtvrtek 16. března představilo vedení automobilky na výroční tiskové konferenci finanční výsledky Škoda Auto Group za rok 2022, ale také výhled aktivit pro nadcházející období. Navzdory potížím v dodavatelských řetězcích a válce na Ukrajině prokázala automobilka v roce 2022 značnou odolnost a ještě více se soustředila na výzvy související s celofiremní strategií.
Internacionalizace
V souladu s Next Level – Škoda Strategy 2030 automobilka průběžně vyhodnocuje potenciál nových trhů a regionů. Strategie rozvoje v nových oblastech využívá možnosti celého koncernu VW k růstu v perspektivních odbytištích. Na klíčovém indickém trhu slaví tento přístup značné úspěchy – Škoda zde v roce 2022 více než zdvojnásobila dodávky (meziročně +127,7 %) a dále posílí svou přítomnost v jihovýchodní Asii.
Automobilka vstupuje na mimořádně dynamicky se rozvíjející vietnamský trh a zároveň bude nově strategicky řídit všechny velkoobjemové značky koncernu přítomné v regionu jihovýchodní Asie (ASEAN). Pro automobilku je právě Vietnam důležitou branou do těchto zemí a širšího indicko-pacifického regionu. ASEAN je totiž v současnosti nejrychleji rostoucí region na světě se silnou ekonomikou (+8 % ročně) a očekávaným odbytem 4,1 milionu vozů v roce 2030. Geografická blízkost Indie navíc poskytuje výrazné synergické efekty.
Představili jsme nový designový jazyk a identitu značky, zahájili jsme výrobu bateriových systémů pro vozy na platformě MEB, oznámili jsme ještě ambicióznější cíle v oblasti elektromobility a dále jsme posílili působení v zahraničí.
Klaus Zellmer
Předseda představenstva
Centrum elektromobility
V uplynulém roce učinila Škoda Auto důležitý krok k tomu, aby se z České republiky stalo centrum elektromobility – v květnu zahájila v hlavním závodě v Mladé Boleslavi výrobu bateriových systémů pro elektromobily postavené na koncernové modulární platformě MEB. Investice do nově vybudované linky dosáhly přibližně 130 milionů eur a již letos přibude druhá linka, díky níž celková kapacita vzroste na 1 500 jednotek denně.
V rámci své ofenzivy v oblasti elektromobility investuje automobilka do elektrifikace 5,6 miliardy eur do roku 2027 a do roku 2026 představí tři nové plně elektrické vozy, přičemž další budou následovat. Cílem je do roku 2030 zvýšit podíl elektromobilů na dodávkách v Evropě na více než 70 %.
Na závěr výroční tiskové konference odpovídali na otázky novinářů členové představenstva. Na snímku zleva Martin Jahn (Prodej a marketing), Ariane Kilian (vedoucí komunikace, která akci také moderovala), Christian Schenk (Finance a IT), Klaus Zellmer (předseda představenstva), Michael Oeljeklaus (Výroba a logistika), Karsten Schnake (Nákup) a Johannes Neft (Technický vývoj).
Vedení automobilky představilo vize budoucnosti v souladu s Next Level – Škoda Strategy 2030.
Škoda Auto Group v číslech
2022
2021
změna
Dodávky zákazníkům
vozy
731 300
878 200
−16,7 %
Tržby
mil. eur
21 026
17 743
18,5 %
Provozní výsledek
mil. eur
628
1,083
−42,0 %
Rentabilita tržeb
%
3,0
6,1
Hmotné investice
mil. eur
1 157
782
48,0 %
Čistý finanční tok
mil. eur
489
554
−11,7 %
Dodávky zákazníkům
vozy
2022
731 300
2021
878 200
změna
−16,7 %
Tržby
mil. eur
2022
21 026
2021
17 743
změna
18,5 %
Provozní výsledek
mil. eur
2022
628
2021
1,083
změna
−42,0 %
Rentabilita tržeb
%
2022
3,0
2021
6,1
Hmotné investice
mil. eur
2022
1 157
2021
782
změna
48,0 %
Čistý finanční tok
mil. eur
2022
489
2021
554
změna
−11,7 %
Finanční výsledky
Škoda Auto Group dodala v roce 2022 zákazníkům po celém světě 731 300 vozů a meziročně zvýšila tržby na více než 21 miliard eur. Díky účinným opatřením se automobilce podařilo vykázat kladný provozní výsledek ve výši 628 milionů eur, kterého dosáhla navzdory finanční zátěži způsobené mimořádnými okolnostmi souvisejícími se situací v Rusku. Negativní dopady spojené s obchodními aktivitami v Rusku byly odhadnuty na téměř 700 milionů eur. Ukazatel rentability tržeb bez zohlednění mimořádných vlivů mírně překročil loňských 6,1 %, avšak po započtení těchto dopadů klesl na 3 %.
Kroky pro úspěšnou budoucnost
Škoda Auto očekává, že situace na trzích zůstane i v roce 2023 náročná, pokračuje však v plánech dalšího rozvoje. Dosavadní strategie se osvědčuje a atraktivní modelová nabídka je zákazníky velmi dobře přijímána. Rodinu prvních elektrických SUV čeká další koncepční posun – úspěšný model Enyaq iV projde modernizací v novém designovém jazyce Modern Solid. Pevné základy pro další rozvoj rovněž odráží nová identita značky Škoda, při níž došlo k největší proměně firemní identity za posledních 30 let.
Škoda také výrazně urychluje ofenzivu v oblasti elektromobility: do roku 2026 představí tři další zcela nové elektromobily v segmentu malých, kompaktních i velkých vozů. První ukázky odhalí ve druhém čtvrtletí letošního roku.
Automobilka také pokračuje ve své strategii internacionalizace: převezme strategické řízení velkoobjemových značek v regionu ASEAN a maximalizuje růstový potenciál koncernu VW. Značka Škoda se v současné době nachází těsně před vstupem na vietnamský trh. Letos zde zahájí prodej dovážených modelů a v roce 2024 spustí lokální montáž vozů ve formě CKD. Indie se stane exportním centrem české automobilky, což představuje další krok k úspěšnému naplnění její indické strategie. Také na Blízkém východě posiluje Škoda Auto své obchodní aktivity s využitím rozsáhlých synergických efektů s výrobním zázemím v Indii.
Otázky a odpovědi
OK
Otázky a odpovědi
Co je to UNECE?
Kyberbezpečnost: Implementace nových směrnic pro kybernetickou bezpečnost vozidel je v současnosti klíčovým tématem. Přinášíme vám základní přehled, který vám pomůže se v tématu zorientovat.
Co to vůbec znamená, když se řekne UNECE?
Pod touto zkratkou se skrývá Evropská hospodářská komise OSN, která však v současnosti sdružuje 56 členských zemí nejen z Evropy, ale i Severní Ameriky a Asie. Organizace připravuje mezinárodní nařízení a normy v řadě oblastí včetně technických předpisů pro vozidla. V automobilovém průmyslu se tak v současnosti UNECE stalo zejména synonymem pro dva soubory nařízení týkajících se kyberneticko-bezpečnostních požadavků a aktualizace softwaru (CSMS a SUMS – blíže o nich v infoboxu). Tato nařízení jsou popsána v předpisech UN R 155 a UN R 156.
Proč nové předpisy vznikly a co přinesou uživatelům vozů?
Význam softwaru v automobilech v posledních letech zásadně vzrostl a tento trend bude pokračovat. S rostoucí komplexitou ovšem vzniká riziko chyb, zranitelností a hrozeb, které je nezbytné řešit jak během vývoje a výroby, tak po celou dobu životnosti vozidla. Z hlediska vývoje softwaru vozidel je nezbytné soustředit pozornost na veškeré aktualizace, které předcházejí především bezpečnostním rizikům vyplývajícím z užívání vozidla. Aktualizace se provádí tak, aby nevznikaly chyby a nebylo možné neoprávněně manipulovat se softwarem a nastavením řídicí jednotky vozidla. To se týká jak instalace ve výrobě, tak i během životnosti vozu, například v servisech nebo bezdrátově.
Kterých modelů se nové předpisy týkají?
Prvním modelem podle předpisů UNECE bude Enyaq iV následovaný novou generací modelu Superb se zahájením výroby ve druhé polovině roku 2023. Během první poloviny roku 2024 bude toto opatření implementováno i do dalších vozů. Vše bude v první fázi probíhat v Evropě, později se připojí i Indie.
Která oddělení ve Škoda Auto jsou za zavedení předpisů odpovědná?
S ohledem na komplexitu nového řešení je zapojena celá řada útvarů od Technického vývoje přes Kvalitu, Výrobu, IT, Právní záležitosti, Zákaznické centrum, After Sales, Nákup či Škoda Academy. Projektové řízení má na starost oblast G2 – Produktová řada Compact, Midsize.
Je k dispozici školení?
Ano, v systému eDoceo na Škoda Space najdete školení na téma SUMS. Školení Q 40007125 – SUMS – Úvod THZ je povinné pro všechny THZ, mistry a management včetně členů představenstva. Pro všechny dělnické pozice je vytvořeno rovněž povinné instruktážní video na toto téma.
Dokumentace k předpisům UNeCE na Škoda Space:
Organizační norma ON.1.065 Systém řízení kybernetické bezpečnosti pro osobní vozy (CSMS)
Organizační norma ON.2.009 Systém řízení aktualizací softwaru (SUMS)
Metodický pokyn MP.2.302 Zajištění kybernetické bezpečnosti vozu (CSMS) v technickém vývoji společnosti
Koncernová směrnice KRL.0.45
Tip
Další podrobnosti o implementaci směrnice si můžete přečíst ve Škoda Mobilu 12/2022, kde najdete i rozhovor s Františkem Vlastou, projektmanagerem útvaru G2G – PL celý vůz Compact. Téma shrnuje i interní wiki stránka k CSMS a SUMS.
SUMS
(Software Update Management System)
Zaměřuje se na softwarovou aktualizaci a zavádí povinnosti zajistit a dokládat kontinuální plnění homologačních předpisů při jakémkoli softwarovém updatu, ať už ve výrobě, nebo u zákazníka.
CSMS
(Cyber Security Management System)
Týká se kybernetické bezpečnosti a zavazuje automobilky k zajištění ochrany vozů před kybernetickými útoky a neoprávněnou manipulací s jejich softwarem.
Modely
OK
Modely
Ve službách českého předsednictví
Českou republiku, která ve druhé polovině loňského roku stála v čele EU, reprezentovala také flotila elektrických vozů Enyaq iV.
Intenzivní službu po celé republice má za sebou více než pět desítek elektrických SUV značky Škoda. V průběhu předsednictví EU, které připadlo České republice od 1. července do 31. prosince 2022, je využívali zejména delegáti při přepravě na zasedání summitu a neformálních Rad EU. Pohodlí i ekologicky šetrné cestování jim poskytly vozy Enyaq iV 80x v barvě černá Magic a s interiérem EcoSuite z udržitelných materiálů. Nejvyšší nájezd u jednotlivého vozu překročil 4 000 kilometrů.
Využití vozů Enyaq iV pro účely předsednictví EU posloužilo jako ukázka toho, že se Česká republika hlásí k podpoře elektromobility a ochraně klimatu.
Dobíjení? Veřejně a stejnosměrně
K jejich dobíjení zajížděli řidiči v drtivé většině k běžně přístupným nabíjecím stanicím ve více než 60 lokalitách. „Kromě wallboxů nainstalovaných v garážích specializovaného útvaru Policie ČR využívali zejména veřejné nabíječky dostupné prostřednictvím služby Chargee, včetně nabíjecího hubu, který vznikl u Kongresového centra,“ upřesňuje Jiří Maláček, vedoucí VT – Prodej a Marketing ČR. Nabíjecí řešení Chargee, určené zejména firemním flotilám, umožňuje nabíjení na více než 3 000 veřejných bodech v České republice.
V mnoha případech tak přísun elektrické energie obstaraly rychlonabíjecí stanice využívající stejnosměrný proud, jen malá část připadla na pomalejší nabíječky na bázi střídavého proudu. Výjimkou zůstaly superrychlé nabíječky HPC, které jsou schopné nabít baterii modelu Enyaq iV 80x na 80 % ve vhodných podmínkách už za 36 minut. Hodí se především pro delší cesty a nejčastěji se nacházejí u dálnic či rychlostních silnic. V nabíjení flotily vozů pro předsednictví EU, které se pohybovaly spíše po Praze, tak zcela pochopitelně hrály jen okrajovou roli.
Ocenění
OK
Ocenění
Nejlepším mluvčím je Pavel Jína
PR manažer a tiskový mluvčí českého zastoupení Škoda Auto zvítězil v soutěži Mluvčí roku 2022, kterou pořádá profesní organizace PR Klub. Anketa, ve které výherce vybíralo 18 profesionálů z celkem 256 nominací, se dělí do tří kategorií. Pavel Jína vyhrál v té, která je určená nejlepším mluvčím v soukromém sektoru. „Za svou práci nejen v uplynulém roce si to plně zaslouží. Pavle, děkuji ti za svědomitou a skvělou práci pro Škoda Auto. Jsem rád, že tě mohu mít ve svém týmu, a těším se na naše budoucí společné projekty,“ vyzdvihl kvality vítěze Tomáš Kotera, vedoucí GKU – Komunikace podniku. Pavel Jína navázal na úspěch Škoda Auto z předchozího ročníku, kdy v kategorii PR tým roku zvítězil tým Komunikace podniku a interní komunikace. „Profesní ocenění Mluvčí roku ukazuje příklady profesionálů, kteří dokážou nejlépe naplňovat strategické cíle organizací, pro které pracují, zároveň rozumí perfektně médiím a vzájemné synergie dokážou maximálně vytěžit,“ doplnil Pavel Vlček, předseda Výkonného výboru PR Klubu.
Akce / Diskuzní fórum
OK
Akce
Logistika hrou
Diskuzní fórum: Setkání zástupců PL – Logistiky značky i vedení Škoda Auto s žáky logistických oborů SOUs se uskutečnilo v druhé polovině března ve výrazně inovovaném formátu.
Vyzkoušet si jízdu vysokozdvižným vozíkem nebo vozidlem EDIS, nastavit podle zadání nabíjení modelu Enyaq iV nebo vyparkovat s vozem FBU a nepoškodit ani milimetr laku na nárazníku? Pro žáky Středního učiliště strojírenského (SOUs) jistě nevšední úkoly a zajímavé zážitky. A právě v tom spočívala největší změna letošního již 8. ročníku Diskuzního fóra logistiky.
Spolupráce s logistikou trvá už řadu let a oceňuji, že každý rok lidé z automobilky hledají něco nového. Když se bavíme o tom, jak by měla škola vypadat a zaujmout, dojdeme ke známému škola hrou. Právě na těchto akcích žáci v reálu vidí, proč do školy vlastně chodí.
Martin Slabihoudek
Vedoucí SEB – Střední odborné učiliště
Stanoviště v provozech
Už loni byly ve Škoda Muzeu pro žáky připraveny odborné úkoly formou únikové hry, letošek byl však převratný v tom, že jednotlivé úkoly plnili přímo v provozech. Na celkem osmi stanovištích se ve dvou dnech prostřídalo přibližně 100 žáků, jimž se naskytla jedinečná šance sledovat, jak logistika funguje v praxi – a trochu si na ni i přímo „sáhnout“. Během dvou dnů v polovině března dostali žáci na stanovištích jednotlivých útvarů logistiky informace přímo od zkušených odborníků. Žáci se zde také pustili do úkolů – od teoretických, jako byly výpočty nebo zadávání do informačních systémů, po praktické, které se setkaly s největším ohlasem.
„Letos jsme akci posunuli o další úroveň – žáci viděli logistiku v praxi a v prostředí, v němž se práce odehrává. Byli tak třeba ve skladech, kde probíhal běžný provoz, jen měli svůj vyhrazený prostor. A na vlastní oči viděli každodenní práci lidí z logistiky. Nebyli tak už jen pasivními diváky a příjemci informací jako v předešlých ročnících,“ vysvětluje Lenka Grešlová, vedoucí PLL-A – Plánování logistiky zahraničí a agregátů, která vedla organizační tým. Ten čítal cca 30 členů a na přípravě akce začal pracovat už kolem loňských Vánoc.
Logistika z blízka
Co konkrétního si tedy mohli žáci učiliště vyzkoušet? Šlo například o inventuru vybraných dílů nebo drobnou předmontáž bočního koberce, také měli vymyslet balicí předpis do Indie nebo podle předpisu zabalit různé díly a následně je provézt na vozíku připravenou slalomovou trasou. Dále si zkusili „zapříjmovat“ nákladní vůz do systému a označit jeho náklad závěskami, sestavit modulární paletu na plechy, připravit FBU vůz na naložení a předtím s ním vyparkovat z těsného prostoru. Hledali také závady na vzorových paletách, a pokud měli potřebné řidičské oprávnění, přepravovali palety na vysokozdvižném vozíku nebo si vyzkoušeli jízdu s vozidlem EDIS. Nechyběla ani elektromobilita: mohli se vyšplhat do kabiny elektrického kamionu a vyzkoušet si infotainment modelu Enyaq iV včetně nastavení jeho nabíjení.
Zkušenosti odborníků
Na jednom ze stanovišť jsme zastihli i šéfa logistiky. „Tyto akce jsou skvělé v propojení s žáky, což je benefit nejen pro nás, získáváme od nich zpětnou vazbu. Významné je to ale i pro žáky, kteří zažijí možnosti logistiky a vidí, co je při případné práci čeká. Je to pro ně určitá vize a pro nás zase možnost je zaujmout pro tento pestrý obor,“ řekl David Strnad, vedoucí PL, který na akci zavítal společně s Martinem Slabihoudkem, vedoucím SEB – Střední odborné učiliště. „Fóra se účastní žáci všech ročníků oborů Provoz a ekonomika dopravy – Průmyslový logistik a Operátor skladování, což je skvělé, protože jinak se do praxe v automobilce dostanou až v posledním roce studia. Je to šance osahat si praxi třeba už v prváku – a zjistit, jestli zvolili ten pravý obor, zda je budoucí práce bude bavit, kde třeba musí zabrat, aby se za několik let na praxi ukázali v nejlepším světle a získali zajímavou práci. Žáci se potkávají s logistickými odborníky z hlavního závodu, kteří jim mohou předat některé své zkušenosti. A to vnímám jako fantastickou věc,“ neskrýval nadšení M. Slabihoudek.
Ocenění vedením
Formálním vyvrcholením fóra bylo setkání studentů s vedením logistiky a Michaelem Oeljeklausem, členem představenstva za oblast Výroba a logistika, ve Škoda Muzeu. Auditorium naplněné zhruba 160 účastníky si vyslechlo inspirativní proslovy od M. Oeljeklause, D. Strnada a předsedy Odborů KOVO Jaroslava Povšíka, kteří následně vyhlásili nejlepší tým dvoudenní akce (Rejzci) i vítěze kvízu (Jana Litoborská). Ocenění získali rovněž tři nejlepší žáci školy za letošní rok (Zuzana Hloušková, Adam Bubák a Dominik Stoklas) a zástupci automobilky předali také Inovační cenu logistiky za rok 2022. Získaly ji dva projekty – Navigace Waze v areálech Škoda Auto a Flexibilní vozíky AGV v montážní hale M1. Následovala diskuze a zhodnocení letošního ročníku akce.
Zdraví / Duševní pohoda
OK
Zdraví
Hlava a tělo
Zdraví je stav úplné tělesné, duševní a sociální pohody, nejen nepřítomnost nemoci. Jak toho dosáhnout?
Odborníci v posledních letech intenzivně zkoumají, nakolik jsou duševní obtíže propojené se zdravotními problémy. Nezvládnutý stálý stres může vést k rozvoji chronických zánětů, a naopak zánětlivá onemocnění mohou přivodit projevy deprese a úzkosti, sníženou energii a radost z prožívání. Proto je nutné nepodceňovat prevenci a péči o fyzické zdraví i psychickou pohodu. Lidé, kteří se naučili zvládat stres například pomocí jógy, meditace, relaxace a dechových cvičení, zvýšili odolnost svého těla vůči chronickým zánětům. Pro ostatní mohou být prvním preventivním krokem.
Mezilidské vztahy
Další z cest, jak rozvíjet vlastní psychickou odolnost, je péče o mezilidské vztahy. Až třetina lidí starších 45 let uvádí, že se cítí osamělí. Bez ohledu na počet formálních kontaktů nemají pocit, že se mohou se svými obtížemi bezpečně svěřit a dosáhnout pochopení a podpory ostatních. Osamocenost a izolace výrazně zvyšují účinek stresu, a to jak v rovině emoční (pocity beznaděje), tak fyzické (zvýšený krevní tlak i zánětlivé reakce). Proto je důležité nečekat na krize a rozvíjet schopnost komunikace, přátelského kontaktu a vlídnosti.
Ten, kdo posiluje svou psychickou odolnost, pečuje i o své fyzické zdraví.
Odborná pomoc
Jestliže je psychické trápení natolik důvěrné, že ho nelze sdílet s ostatními, můžete si své myšlenky a pocity zapsat – je to lepší, než abyste nad nimi neustále přemýšleli a začaly vám kazit spánek. Dnes existuje také široká nabídka anonymních diskuzních skupin a chatovacích služeb, kde můžeme sdílet svou situaci a získat nový pohled na řadu smysluplných aktivit. Pokud se potýkáte s něčím, s čím si sami neporadíte, obraťte se i na odborníky.
Akce automobilky
Na duševní zdraví a životní pohodu zaměstnanců se zaměřila i Škoda Auto prostřednictvím několika pravidelných akcí. V březnu se například zaměřila na zdraví žen. Začátkem měsíce uspořádala setkání s názvem Škoda Women’s Day, na kterém ženy diskutovaly a seznámily se s preventivními zdravotními programy. Tématu ženského zdraví a menopauzy se věnoval Den zdraví pro ženy, který pořádala Klaudiánova nemocnice spolu se Škoda Auto a dalšími partnery. Celoročně se na duševní zdraví zaměřuje také ŠkoFit, konají se workshopy, přednášky apod. Zaměstnanci Škoda Auto mají k dispozici i bezplatné a anonymní psychologické konzultace.
Desatero duševní pohody
1 Hýbejte se a užívejte si čas v přírodě
2 Jezte zdravě
3 Zpomalte a neřešte rychle, co není opravdu nutné
4 Berte život s nadhledem, hodně se smějte
5 Nepodceňujte spánek a pravidelně odpočívejte
6 Zkuste být alespoň chvíli offline
7 Soustřeďte se na to, co děláte právě teď
8 Učiňte každý den jedinečným
9 Dělejte něco pro ostatní a s ostatními
10 Scházejte se s lidmi, kteří vás nabíjejí
Zdraví / Akce
OK
Zdraví
Klaus Zellmer na Dni zdraví
Další Den zdraví pro zaměstnance Škoda Auto, který připravil útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie, proběhl 16. března v budově vedení Škoda Auto. Příkladem šel i předseda představenstva Klaus Zellmer, který na akci absolvoval několik vyšetření. „Zdraví zaměstnanců je pro Škoda Auto prioritou. Prostřednictvím podpory zdraví a vhodných preventivních opatření lze nemocem předcházet a riziko onemocnění snižovat. Proto nabízíme všem našim zaměstnancům širokou škálu různých preventivních programů. Zaměstnanci jsou naším nejdůležitějším zdrojem a jako zaměstnavatel máme za jejich zdraví obzvlášť odpovědnost,“ řekl K. Zellmer.
Zaměstnanci, kteří na Den zdraví dorazili, se mohli zúčastnit preventivních kardiovaskulárních vyšetření. Specialisté na místě měřili krevní tlak, BMI, procenta tuku v těle, hladinu cholesterolu a glykémie v krvi. Výsledky pak mohli na místě rovnou konzultovat s výživovým poradcem. Dále mohli absolvovat oční vyšetření nebo tzv. spirometr – tedy funkční vyšetření plic. Výsledky následně mohli probrat s odborníkem na odvykání kouření. Každý účastník získal 100 bodů na konto cafeterie Benefity Škoda. Nový přípis bodů se vztahuje na všechny preventivní akce v oblasti zdraví, které Škoda Auto organizuje.
Další zdravotní preventivní akce proběhnou 6. dubna ve Vrchlabí a 25. dubna v budově Odborů KOVO MB.
Komunity / Explorers
OK
Komunity
Nadšení průzkumníci
Škoda Explorers: Provázet automobilku a její zaměstnance transformací pomáhá také skupina kolegů, která navrhuje projekty a doporučení na workshopech s vedením Škoda Auto.
Skupinu Škoda Explorers, která vznikla v loňském roce a účastnila se již letní konference MMK, tvoří více než tři desítky zaměstnanců ze všech oblastí. Jejich úkolem je šířit mezi kolegy ve svých oblastech klíčová sdělení a přicházet s novými nápady. Právě proto nyní absolvují sérii workshopů týkajících se strategických témat automobilky. Z těch pak vzejdou konkrétní projekty nebo doporučení, jež přispějí k transformaci automobilky. A co si ze setkání odnesli samotní „exploreři“?
„Velkou oporou je nám účast představenstva a dalších manažerů na workshopech, kde s nimi můžeme otevřeně diskutovat o výzvách, kterým naši zaměstnanci čelí,“ oceňuje jeden z členů skupiny Tomáš Martykán, který má na starosti projekty digitalizace Business 4.0 v útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management. Kateřina Vránová, koordinátorka útvaru EDI/3 – Colour and Trim, se zatím účastnila dvou workshopů na téma Inovace a Udržitelnost. „Musím ocenit vstřícnost a zájem o téma u zúčastněných členů představenstva. Pevně věřím, že se díky workshopu podaří některá témata posunout dál,“ říká K. Vránová.
Jde o most mezi dlouhodobým strategickým způsobem myšlení vrcholného managementu a tzv. pracovní úrovní. Tak Škoda Explorers popisuje Alexey Leushkin, projektový koordinátor kovodílů Superb/Passat z útvaru BM – Nákup kovy. „Formou otevřené diskuze dokážeme sloučit názory a definovat slabá místa, což by nám mohlo pomoci k tomu, aby byla Škoda Auto nadále úspěšná,“ uzavírá A. Leushkin.
Uskutečněné workshopy
Kultura a myšlení
Klaus Zellmer, předseda představenstva, na úvod vyzdvihl význam firemní kultury. Tu následně přiblížil Marek Jancák, vedoucí PF – Výroba vozů. Maren Kabowski‑Ciecior, vedoucí SE – Škoda Academy, se zaměřila na projekt People Empowerment. Skupina také probrala CMX (Culture & Mindset Index) a výsledky jeho šetření.
Inovace
Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje, zdůraznil význam inovací a spolupráce napříč automobilkou. Členové InnoTeamu poskytli vhled do inovačního procesu.
Udržitelnost
Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, se zamyslel nad budoucími trendy i směřováním Škoda Auto v tomto tématu. Jan Hoffman, vedoucí PS – Řízení značky, shrnul opatření realizovaná ve výrobě.
Komunity / Internationals
OK
Skupina Internationals@ŠKODA se zaměřuje na to, aby se noví kolegové ze zahraničí cítili v automobilce od prvního dne jako doma.
Komunity
Vstřícné prostředí pro zahraniční kolegy
Na konci května 2022 se dala dohromady skupina mladých a motivovaných kolegů a založila celofiremní zaměstnaneckou skupinu Internationals@ŠKODA, která sbližuje zaměstnance bez ohledu na jejich národnost. Po téměř roce čítá již více než 400 členů. Jejich cílem je podporovat mezinárodní rozmanitost a učinit ze Škoda Auto atraktivního zaměstnavatele pro lidi z různých kultur a společenských vrstev.
Skupinu vedou Robin Ojha (inovační manažer oblasti G z útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management), Aida Merušić (produktový management a CO2 analýza v útvaru VE1 – Region 1) a Romny Romero (projektový koordinátor koncernové strategie technického vývoje z útvaru EXZ – Projektové vedení, PCMS a vývojové procesy). Spolu s dalšími kolegy spolupracují s vedením automobilky na zlepšování pracovního prostředí pro zaměstnance ze zahraničí. Zástupci komunity se například každý měsíc účastní uvítacích dní pro nové kolegy ze zahraničí. Ti tak od prvního dne v nové práci získávají „záchrannou síť“ a mohou požádat členy komunity o rady, které se týkají života v ČR, například řešení daní.
Zhruba jednou měsíčně se také konají komunitní akce, které pomáhají sbližovat zaměstnance a vytvářet inkluzivní prostředí bez bariér. Zváni jsou na ně všichni bez ohledu na národnost, věk, pozici v automobilce apod. Nedávno jednu z takových akcí navštívil také předseda představenstva Klaus Zellmer.
Skupinu Internationals@ŠKODA brzy čekají oslavy prvního výročí, na kterých její členové rádi přivítají i ostatní. Bližší informace zveřejní na Škoda Space, případně můžete skupinu oslovit e‑mailem.
Reportáž
OK
Reportáž
Chytrý pomocník pro cesty do Prahy
Citymove: Aplikace z dílny inovačního centra Škoda Auto DigiLab přichází ve vylepšené verzi 3.0. Redaktor Škoda Mobilu se proto vydal do pražských ulic, aby ji vyzkoušel.
Co nabízí Citymove
Platby za parkování
Na všech pražských zónách a krytých stáních Mr. Parkit
Hromadná doprava
Nákup jízdenek, vyhledávání spojení a další
Sdílená mobilita
Na mapě zobrazuje skútry BeRider, kola Nextbike a Rekola, vozy HoppyGo
Nabíjecí stanice
Vyhledávání stanic PRE a platba za nabíjení
Výhodné nabídky
Např. slevy na parkování nebo do restaurací
Úkolem aplikace Citymove je maximálně usnadnit cestování po Praze, uživatel si v ní může například snadno vybrat způsob dopravy. Tak jako jsem to udělal i já. V jedno čtvrteční dopoledne jsem vyrazil na schůzky s plánem zaparkovat někde v okolí stanice metra Střížkov, kde jsem měl odpoledne předat známému balíček z auta.
První příležitost pro aplikaci Citymove přichází záhy. Platím pomocí ní za parkování v místní parkovací zóně. Vše je velmi jednoduché, stačí být v aplikaci zaregistrovaný a mít zadanou platební kartu, registrační značku auta je možné uvést až při prvním placení nebo si ji přidat dopředu. Jednotlivá auta (například služební a soukromé) si navíc můžete snadno pojmenovat, takže si nemusíte SPZ ani pamatovat.
Proces placení je přímočarý: stačí na mapě potvrdit zónu, ve které stojíme, a pak už jen vybrat dobu parkování a dalším kliknutím zaplatit. Skvělé je, že aplikace sama pohlídá dobu parkování a před jejím vypršením vás upozorní. Parkování pak lze snadno odkudkoli prodloužit.
Díky aplikaci Citymove to byla v hlavním městě z hlediska cestování hračka, nikde jsem se na cestě nezdržel.
Bezproblémová změna plánů
Původní idea byla vyrazit ze Střížkova na schůzky metrem, je ale překvapivě slunečné dopoledne, a tak měním plány. V okolí stanice metra je několik stanovišť se sdílenými koly a já se rozhoduji vyrazit na první schůzku do Karlína právě na jednom z nich. Pomocí Citymove jsem tedy našel to nejbližší, pak už jen stačí kliknout na tlačítko „Půjčit si Nextbike“, to mě přenese do aplikace této služby: i tady samozřejmě musíte mít registraci, kdo ji nemá, zařídí ji však během chviličky.
U kola naskenuji QR kód a zahájím zápůjčku. Citymove sám uživatelům nabízí, že je bude navigovat třeba ke stojanům sdílených kol, a za tímto účelem otevře Mapy Google. A toho využiji: v Citymove si vyberu v Karlíně místo, kde můžu právě vypůjčené kolo vrátit.
Vrácení kola v cíli cesty probíhá bez problémů, ovšem schůzka se trochu protahuje, takže volím tentokrát cestu metrem. Aplikace Citymove mi pomůže v tom, že mi ukáže čas odjezdu metra, a díky tomu vím, že nemusím na eskalátorech pospíchat. Také jízdenku si v aplikaci koupím snadno, doslova na pár kliknutí. Výhodou nové verze v tomto případě je, že nákup neprobíhá přes SMS, ale opět platební kartou již zadanou v aplikaci. Jízdenku si tak může koupit i ten, kdo nemá povolené SMS platby.
410 000
Od roku 2019 registruje aplikace Citymove již více než 400 tisíc stažení v systémech iOS a Android.
Hezky s předstihem
I druhá schůzka se protahuje, což mi připomíná aplikace Citymove: notifikace říká, že se blíží konec doby, na kterou jsem si zaplatil parkování. Není ale nic jednoduššího než si ho několika kliknutími prodloužit.
Když i moje druhá schůzka končí, nacházím se ve Vysočanech vzdušnou čarou jen asi dva kilometry od auta. Jenže mě trochu tlačí čas, a navíc ještě musím stihnout předat balíček. Také je to odtud pořádně do kopce, takže zavrhuji myšlenku vyrazit k autu opět na sdíleném kole. Rychlým pohledem do mapy v Citymove zjišťuji, že za rohem se zrovna nachází volný elektrický skútr služby BeRider, a tak volím tento způsob. Otevírám aplikaci BeRider a ihned kliknu na možnost rezervace skútru, aby mi s ním nikdo neodjel před nosem.
Tady pozor – kdo chce službu BeRider používat, měl by si udělat rezervaci raději předem. Je totiž potřeba nahrát řidičský a občanský průkaz a nechat je schválit provozovatelem. Já jsem registraci pro jistotu prováděl už předchozí večer, ale zpravidla tento proces trvá 10 až 15 minut.
Bez zádrhelů
Půjčení skútru opět probíhá jednoduše, aplikace mě navíc provádí všemi jednotlivými kroky, třeba včetně toho, že ukáže, jak se dostanu k uloženým přilbám. Nasedám a vyrážím. Předtím jsem si zkontroloval, že tam, kam mířím, je skutečně zóna, do které můžu skútr vracet. To je nesmírně důležité. Skútr parkuji nedaleko našeho auta, volám známému, předávám balíček, loučíme se a odjíždím z Prahy.
Citymove 3.0 toho ale umí ještě víc. Kdybych do Prahy přijel elektromobilem, najde vhodnou nabíječku. Aplikace rovněž ukáže přehled aut carsharingové služby HoppyGo a příležitostně nabídne slevy a akce, ať už na služby přidružených aplikací, nebo třeba na něco na zub.
Info
Novinky verze 3.0
Nová generace aplikace Citymove přináší výrazné změny. V první řadě jde o přechod na nový systém vyvinutý v inovačním centru Škoda Auto DigiLab, což umožňuje snadnější implementaci dalších služeb a rychlejší škálování. Citymove nyní také jako jedna z prvních aplikací disponuje přímým napojením na Technickou správu komunikací a Dopravní podnik hlavního města Prahy a díky tomu usnadňuje nákup jízdenek i platbu parkovného pomocí jedné platební karty uložené přímo v aplikaci. Další novinkou je pak přehlednější zobrazení parkovacích zón v aplikaci.
Stáhněte si aplikace Citymove
Digitalizace / Design
OK
Digitalizace
Jednotné, atraktivní a přehledné
Škoda Flow: Weby organizací spojených s automobilkou získaly moderní podobu vycházející z design systému, který je založený na nové korporátní identitě.
Oddělení SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0 převzala od roku 2023 zodpovědnost za správu webů Škoda Muzea, Středního odborného učiliště strojírenského při Škoda Academy, Polikliniky Škoda a dalších, které vyžadovaly přesun na novou technologickou platformu i úpravy podle nové firemní identity a designu. S myšlenkou vytvořit dlouhodobé koncepční řešení pro současné i budoucí weby využilo oddělení SB design systém Škoda Flow. Podařilo se docílit jednotnosti, vizuální atraktivity pro klienty i snadné ovladatelnosti pro redaktory. Weby se nově skládají z bloků, které je možné libovolně přemisťovat, a tím dosáhnout vysoké variability. Na transformaci stránek se kromě oddělení SB a týmu Škoda Flow podílely také útvary VX – Customer Journey a FIP – IT procesní a systémová integrace. IT oddělení poskytovalo po celou dobu projektu důležitou podporu.
Projekt čelil různým výzvám a častým změnám. Nakonec se nám však podařilo spustit weby ještě před termínem.
Martin Šedivý
Product owner Škoda Space
SB/4 – Digitalizace a systémová podpora HR
Co je to Škoda Flow?
Jde o multiplatformní design systém sloužící k budování uživatelského prostředí v různých platformách – na webových stránkách, v mobilních aplikacích infotainmentu ve voze apod. Obsahuje online knihovnu s návody a více než tisíci standardizovanými prvky, jako jsou tlačítka nebo ikony, které umožnují designérům a vývojářům vyvíjet digitální produkty rychleji a efektivněji.
Systém podporuje vytváření co nejpřehlednějšího prostředí, tak aby se v něm uživatel vždy rychle zorientoval. Digitální produkty lze navíc ve Škoda Flow vyvíjet rychleji než kdy dříve, protože výrazně snižuje čas, který je potřeba vynaložit na kódování, implementaci komponent a práci na přepracování. Za své designové zpracování obdržel systém Škoda Flow v roce 2021 prestižní mezinárodní ocenění Red Dot Design Award.
Zásady Škoda Flow
1. Pečující – Chápe potřeby uživatelů a přizpůsobuje se jim.
2. Vtahující – Zaměřujeme se na to, aby se lidé při používání našich produktů cítili jistěji a měli větší kontrolu.
3. Kreativní – Povzbuzuje zvědavost a představivost.
4. Odvážný – Nestačí prostá a neutrální UX řešení.
5. Naplňující – Zákazník musí být spokojený s digitálním zážitkem.
6. Plynulý – Vše funguje hladce a bez zádrhelů pro začátečníky i odborníky.
Více najdete na Škoda Brand portálu.
Digtalizace / BI
OK
Digitalizace
Data jsou novodobé zlato
Business Intelligence: Sběr a analýza dat umožňují určovat strategie a řídit chod automobilky. Zaměřuje se na ně i nová BI komunita.
Akcie na burze, předpověď počasí, volební průzkumy a mnohé další, to jsou informace, které považujeme v dnešním digitálním světě za samozřejmost. Nic z toho by však nebylo možné, nebýt dat. Mnoho z nás si to ani neuvědomuje, ale data jsou dnes považována za novodobé zlato. Jejich sběrem a následnou analýzou získávají totiž firmy potřebné informace nezbytné pro podporu manažerského rozhodování. I proto se těmito činnostmi ve Škoda Auto zabývá hned několik týmů, například kolegové ze SAP Koncernového kompetenčního centra z oddělení FIC.
Zapomeňte na manuální tvorbu výstupů, které potřebujete pro další rozhodování. Nástroje Business Intelligence automaticky zpracovávají data a přeměňují je na potřebné, kvalitní a dobře čitelné informace dostupné snadno a okamžitě.
Dokonalý přehled
Chcete vědět, jaké byly prodeje vozů za minulý kvartál, a vymodelovat predikci prodeje na příští období? Zajímá vás, jak se v reálném čase pohybují ceny komodit na burze? Co třeba přehled o dovolených, nemocnosti či přesčasech? To vše a mnohem více pro vás dokáže zpracovat tým Business Intelligence. Ten využívá nespočet systémů, aplikací a databází, které jsou naplněny daty různé povahy. Nástroje Business Intelligence umožňují sběr těchto dat, jejich kontrolu a umístění do jednoho místa, tzv. datového skladu. Ve Škoda Auto jde konkrétně o nástroj SAP Business Warehouse, který mimo skladování dat umožňuje jejich analýzu a modelaci do podoby, která bude odpovídat potřebám uživatele.
Přípravou dat to však nekončí. Business Intelligence dokáže data vizualizovat přehlednou a srozumitelnou formou. Umí vytvářet interaktivní, intuitivní a uživatelsky velmi příjemné reporty a dashboardy. K tomu je využívána platforma SAP Analytics Cloud nebo Power BI.
BI komunita
Ve Škoda Auto vznikla nedávno i BI komunita, která sdružuje experty z celé firmy. Na pravidelných setkáních probírají aktuální témata ze světa BI a řeší i možnosti spolupráce napříč odděleními. Pokud se chcete dozvědět více, neváhejte se obrátit na Davida Krejbicha, IT Business analytika FI/CO z útvaru FIC/E – BW / BI VWG, který setkání organizuje.
Setkání expertů
OK
Akce
Setkání expertů
Oddělení PPD – Digitalizace a Průmysl 4.0 řešilo otázku, jak zaměstnancům přiblížit systémy, které zabezpečují plynulý chod výrobních linek, aby je mohli využít na svých pracovištích. Ve spolupráci s IT odděleními proto organizuje neformální tematická setkání, kde odborníci z výroby, logistiky, IT a kvality představují strategie, standardy i trendy v rozvoji informačních technologií a systémů. Hlavní myšlenkou je vzájemná výměna zkušeností, která přispívá ke zlepšení digitálních dovedností, a naplňuje tak jeden z cílů Force Programu. Oddělení PPD již připravuje další akci, která se zaměří na téma Digitální továrna. Přihlášení bude možné v prostředí Škoda Space.
Vizualizace dat ve výrobě
Experti představili možnosti interakce pracovníků se systémy k vizualizaci dat z výrobních linek. Jedním z nich byl systém modulární vizualizace (mVIS), který využívá útvar PK – Výroba komponentů. Přínosem bylo i představení jednotného uživatelského rozhraní pro tvorbu vizualizací.
Datová analytika a umělá inteligence
Setkání přiblížilo nástroje, které umožňují efektivnější práci s daty a možnosti datových úložišť DAP (Data analytics platform) a DASOP (Data analytical Shopfloor Operational Platform). Experti ukázali, jak využít sílu analytiky, automatizace i umělé inteligence, a odhalili výhody propojení dat z více výrobních systémů v Power BI.
Shopfloor IT
Třetí setkání se zaměřilo na komplexní IT služby od sběru a vyhodnocení požadavků přes projektové řízení až po provoz IT systémů, platforem a koncových zařízení v oblasti Výroby a logistiky.
Komunikační technologie a lokalizační systémy
Setkání nabídlo pohled na síťovou infrastrukturu a její koncepci ve Škoda Auto. Prostor byl věnován i otázkám bezpečnosti datové komunikace. Teoretický pohled doplnily ukázky lokalizačních systémů používaných v automobilce – CarRFID, ToolRFID a CarGPS.
GreenFuture
OK
Green Future
Svátek lesů
Oslavy Mezinárodního dne lesů 21. března se věnovaly letošnímu tématu Lesy a zdraví. Pozadu nezůstala ani Škoda Auto se svým webinářem Green Future.
Les má v krajině mnoho významných funkcí včetně čištění vody a vzduchu, ochrany půdy proti erozi i silnému větru a ochrany biologické diverzity. Díky schopnosti vázat CO₂ z atmosféry a ukládat ho ve své biomase i půdě hraje nezastupitelnou roli v globálním cyklu uhlíku v době klimatické změny. Pozitivně však působí i na naše zdraví. Vedle sběru lesních plodů je zdrojem léčivých bylin, v obydlených oblastech působí také protihlukově a má celkově blahodárný vliv na psychickou relaxaci. Tématem oslav roku 2023 se proto stalo spojení Lesy a zdraví (viz Tematické oslavy).
Webinář Green Future
Letošní oslavy svátku lesů pojal každý po svém, někdo navštívil nejbližší les a vyčistil si hlavu, jiný z něj odnesl odpadky nebo se podílel na sázení stromků. Řada organizací se však věnovala především osvětě. Škoda Auto při té příležitosti uspořádala již pátý webinář ze série Green Future. O budoucnosti českého lesnictví, dřevařství a dřeva v době klimatické změny hovořil nezávislý lesní poradce a správce lesních majetků Aleš Erber. Kromě debaty nad optimální podobou lesů v České republice se dotkl problematiky managementu liniových staveb (silnice I.–III. třídy, železnice, elektrovody) s výskytem rizikové zeleně i toho, kde má dřevo limity, kde ho lze využít v průmyslu a proč by se mělo stát strategickou surovinou v České republice. Záznam z webináře si můžete prohlédnout v Mediatéce na Škoda Space.
Info
Tematické oslavy
K Mezinárodnímu dni lesů se od roku 2016 váže vždy konkrétní zaměření oslav.
2016 Lesy a voda
2017 Lesy a energie
2018 Lesy a udržitelnost ve městech
2019 Lesy a vzdělání
2020 Lesy a biodiverzita
2021 Obnova lesa
2022 Lesy a udržitelná produkce a využívání
2023 Lesy a zdraví
Jak spoříme s vodou
Světový den vody se koná každoročně 22. března k připomenutí významu vody a potřeby udržitelného nakládání s vodními zdroji. Letošní ročník připomněl veřejnosti, jak je nezbytné sledovat urychlení změn, které sledují potřebné kroky směřující k trvalé dostupnosti a udržitelnosti vodních zdrojů a efektivnímu zásobování pitnou vodou, odkanalizování a čištění odpadních vod. Právě v tomto duchu se nesl jeden se společných projektů Škoda Auto a ŠKO‑ENERGO v mladoboleslavském závodě.
Úspory průmyslové vody
Hlavním využitím průmyslové vody je jak v mladoboleslavském závodě, tak v teplárně ŠKO‑ENERGO doplňování chladicích okruhů. Dalším významným využitím je produkce tzv. demi‑vody. Tedy vody pro technické účely, která je zbavovaná rozpuštěných látek prostřednictvím moderní membránové technologie. Tento typ vody spotřebují ze dvou třetin lakovny a zbytek energetici v teplárně. Její roční spotřeba činí 300 000 m3. Právě při produkci demi‑vody vzniká problém s přebytečným provozním kondenzátem, který je za běžných okolností recyklován a vstupuje znovu do oběhu jako zdroj demi-vody.
V celokoncernové soutěži Zero Impact Factory se toto opatření umístilo na druhém místě.
Místo kanalizace chladicí okruh teplárny
Problém nastává v horkých měsících, kdy jeho recyklaci znemožňuje už tak vysoká teplota primárního zdroje – řeky Jizery. Místo recyklace se kondenzát dochlazuje a vypouští. Právě na vyřešení tohoto stavu se zaměřili odborníci ze ŠKO‑ENERGO a během pravidelné odstávky zajistili přesměrování toku kondenzátu.
Ten proudí od loňského srpna na nově určené místo. Zatímco dříve se po dochlazení vypouštěl bez dalšího využití přímo do dešťové kanalizace, nově nachází alespoň v letních měsících uplatnění v chladicím okruhu teplárny ŠKO‑ENERGO.
Úspora průmyslové vody tímto opatřením činí až 95 000 m3 za rok, což představuje zhruba 5 % z celkového množství průmyslové vody v hlavním výrobním závodě. Pro představu jí automobilka ročně spotřebuje zhruba 1,8 milionu m3.
ŠKO-ENERGO spolu s automobilkou aktuálně řeší projekt recyklace vod i v kvasinském závodě.
Tipy a triky
OK
Tipy a triky
Kamery do auta
Staly se užitečným pomocníkem řidičů, vztahují se však na ně pravidla v souvislosti s GDPR, a to ve služebních i v soukromých vozech. Na co si tedy u kamer do auta dát pozor?
U modelu Octavia najdete konektor USB-C pro napájení kamery u zpětného zrcátka.
Již za pár set korun se dají pořídit kamery do auta, díky kterým lze získat třeba důkazy v případě nehody. Při jejich používání v České republice i v dalších státech EU je však nutné zvažovat hledisko osobních údajů. Situaci v tomto ohledu komplikuje to, že podmínky využívání dashcams nejsou pevně stanoveny a je obtížné se v problematice zorientovat. V první řadě je potřeba si uvědomit, že lidé mají právo na ochranu svého soukromí, osobních údajů i své podoby. Toto právo vyplývá nejen z obecného nařízení o ochraně osobních údajů (GDPR), ale i z občanského zákoníku.
Pokud máte v autě připevněnou kameru, která konstantně snímá okolí vozu a záznam ukládá, budou se na vás vztahovat požadavky, které GDPR klade na správce osobních údajů. Mezi ty patří určení účelu zpracovávání, kterým může být například ochrana bezpečnosti řidiče nebo prevence pro případ nehody na silnici. Dále jde mimo jiné o to, jak dlouho bude záznam uchováván nebo jaký je právní titul, na základě kterého záznam pořizujete – nejčastěji to bývá oprávněný zájem.
Nelze také opomenout úskalí spojená s povinnostmi správce. Je například nezbytné splnit svou informační povinnost vůči osobám zachyceným na záznamu. Těm musíte mimo jiné oznámit, za jakým účelem záznam pořizujete, jak dlouho ho budete uchovávat a kde budou moci jeho účastníci uplatnit svá práva. Každý subjekt také musí mít například možnost zažádat o výmaz svých osobních údajů nebo o jejich kopii. Není však jednoznačné, jak tato opatření uplatnit v praxi. Jednou z možností je vylepit na vůz znak kamery a identifikaci správce.
A důležitá připomínka na závěr. V areálech Škoda Auto je pořizování obrazových záznamů kamerami, mobilními telefony apod. regulováno, před vjezdu do závodu je proto nutné kameru vypnout. Ve služebních vozech pak mimo areál kameru užívat můžete, jen dbejte na to, abyste při instalaci nijak neporušili integritu vozu a aby její umístění splňovalo legislativu a nebránilo ve výhledu. Pozor dejte také na to, aby vám při špatném zapojení kamera nevybila baterii.
Jak správně používat kamery v autě
Nezachycujte více dat, než je nezbytné k dosažení účelu bezpečnosti řidiče a prevence pro případ nehody.
Vyvarujte se používání pro čistě rekreační účely, jako jsou zachycení jízdy na dovolenou nebo sběr záznamů pro publikaci na internetu.
Nepořizujte kontinuální záznam. Nastavte jej na rozumně dlouhou smyčku.
Dbejte na vhodné umístění kamery, které odpovídá předpisům pro umístění zařízení na čelním skle či palubní desce. Myslete na to, že kamera může v případě nehody představovat riziko zranění.
Zjistěte si při výjezdu do zahraničí, jaká omezení platí v jednotlivých zemích (například v Rakousku jsou zakázané).
Vypněte kameru před vjezdem do areálu Škoda Auto.
Akce
OK
Akce
Roboty z lega na světové úrovni
Jednou z cest, jak motivovat školáky ke studiu technických oborů, je ukázat, jaká to může být zábava. Užitečným pomocníkem jsou programovatelné stavebnice lego, které slouží při výuce robotiky. Škoda Auto v této souvislosti nově spolupracuje s Gymnáziem Jeseník, které stavebnici využívá a více než 15 let se úspěšně účastní soutěže FIRST LEGO League. Díky podpoře automobilky má tamní tým navíc šanci podívat se v případě vítězství v ČR na světové kolo v USA. V polovině února se zástupci studentů i učitelů této školy sešli na Středním odborném učilišti strojírenském při Škoda Academy (SOUs), aby předali své znalosti lokálním školám. Workshop zaštítil útvar EP – Vývoj podvozku a agregátu. „Byla to přehlídka nevídané energie. Vnímal jsem i oprávněnou hrdost studentů nad nabytými vědomostmi, korunovanou zaslouženým úspěchem všech,“ vysekl poklonu studentům a pedagogům Gymnázia Jeseník Martin Hrdlička, vedoucí EP. Vyslovil také přání, aby podobné soutěžní týmy vznikly také v SOUs a jinde v regionu.
Účastníci akce absolvovali ukázku robotů a výzkumných projektů, navštívili také prohlídku zázemí týmu Škoda Motorsport. „Jsem ráda, že jsme mohli předat svoje zkušenosti a znalosti dál, protože FIRST LEGO League mě pozitivně ovlivnila a přála bych si i pro ostatní studenty totéž,“ uvedla studentka Gymnázia Jeseník Anna Bicanová. Se spolužáky také ocenila prohlídku SOUs. „Byla to pro nás jedinečná příležitost prohlédnout si všemožné zajímavé stroje a jiná zařízení. Častokrát padala věta: To chceme ve škole taky,“ doplnil její spolužák Jan Drochýtek.
Rádce
OK
Akce
Úspory energií na pracovišti
Vedení Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO intenzivně pracuje na snížení dopadů zvýšených cen energií. Úsporná opatření jsou pravidelným tématem zlepšovacích návrhů programu Zebra, další opatření však může na svém pracovišti provádět každý zaměstnanec. I drobné kroky totiž vedou k velkým úsporám.
Úspory na pracovišti se týkají všech – od personálu ve výrobě až po administrativní a vedoucí pracovníky. Základem je rozumný přístup, který každý aplikuje i v domácnosti – není tedy nutné připomínat zhasínání světla všude, kde je to samozřejmé, včetně menších hal, zasedaček nebo chodeb, ale i na toaletách či v kuchyňce. Možná to vypadá jako bezvýznamná drobnost, ale při celkovém počtu zaměstnanců může zhasnutí o pouhou minutu dříve přinést měsíční úspory v tisících korun, nemluvě o ekologickém přínosu.
Ve všech oblastech Škoda Auto pomáhají šetřit energiemi i moderní technologie. Příkladem je závod ve Vrchlabí, který již před dvěma lety dosáhl uhlíkové neutrality i díky tomu, že provedl bezpočet kroků vedoucích ke snížení energetické náročnosti. V kombinaci s přechodem na obnovitelné zdroje se podařilo snížit emise CO2 z výroby energií o více než 93 %.
I na pracovišti jsou podmínky úspor podobné jako u vás doma. A ačkoli jde o drobnosti typu vypnout například osvětlení, ve výsledku ušetříte firmě miliony.
Jak vyzrát na jarní teploty
Jak však může přispět každý z nás i nyní, v období jara, kdy se střídají stále ještě chladné dny s teplejšími? Největším zdrojem úspor je šetrné topení, vyplatí se proto více pracovat například se žaluziemi.
Noci bývají stále chladné, proto nemusí být přínosné zcela vypnout topení. Výhodné je spíše snížit jeho temperování nebo vše nechat na automatice. Jeden špatně nastavený radiátor není problém, ale kdyby byly všechny nastaveny nevhodně, dochází jen u těchto zařízení ke ztrátám tří až pěti milionů korun ročně.
Spotřeba vody je další významnou položkou, k jejímuž snížení může přispět každý, například protékající nádržkou na toaletě může za rok zbytečně zmizet více než 200 m3 vody.
Tipy k úsporám na pracovišti
1 V chladných dnech topení nevypínejte zcela, ale nechte temperovat na nižší teplotu.
2 Co nejvíce využijte slunce: žaluzie zatahujte na noc, přes den naopak dovolte slunci, aby interiér prohřálo.
3 Větrejte raději častěji a krátce než po delší době a dlouze. Tam, kde je centrální ventilace, se o přísun čerstvého vzduchu stará automatika.
4 Pokud máte pocit, že vzduchotechnika na vašem pracovišti nepracuje efektivně, obraťte se na svého nadřízeného nebo pracovníky údržby. Rozdíl mezi dobře a špatně nastavenou vzduchotechnikou v halách totiž může generovat zbytečné náklady ve výši až 1,5 milionu Kč za rok.
5 V halách využívejte vchody pro personál místo vrat, kontrolujte uzavření světlíků.
6 K plýtvání dochází i u drobných spotřebičů, jako je rychlovarná konvice. Uspořit můžete společnou přípravou vody na čaj či kávu.
7 Hlaste včas veškeré plýtvání, včetně nedotaženého kohoutku nebo protékajícího WC.
8 Jestliže máte zlepšovací návrh vedoucí ke zvýšení úspor na pracovišti, podejte ho prostřednictvím systému Zebra. Svůj podnět můžete zaslat také e‑mailem.
Diverzita
OK
Women’s Day plný inspirace
První ročník setkání nejen pro ženy přilákal 8. března téměř dvě stovky zaměstnanců automobilky. Pohovořily s nimi i pozvané spisovatelka Šárka Homfray a lektorka Radka Maňáková.
Mezinárodní den žen poskytl skvělou příležitost uspořádat v sále Vision STC Kosmonosy akci, na které se mohly setkat a inspirovat nejen ženy ze Škoda Auto. Cílem totiž bylo připomenout, že pro automobilku jsou rovné příležitosti žen a mužů zásadní hodnotou. Účastnice a účastníky dopoledního setkání přivítal prostřednictvím videohovoru Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. „Už dávno neplatí, že výroba či prodej automobilů jsou mužskou záležitostí, a mám upřímnou radost, že podíl žen v naší firmě stále roste. Ženy obecně mají velmi silnou intuici a často jí také umí naslouchat a následovat, což je pro mne něco, co je v dnešní době stále více potřeba. Všem kolegyním přeji, aby i díky podobným setkáním nacházely zajímavé a inspirativní podněty pro sebe či své okolí a aby uměly poznat a naplno využít svůj potenciál,“ uvedl M. Jahn, který také poděkoval organizačnímu týmu z útvaru S/X – Transformace.
Program Women’s Day dále nabídl příspěvky dvou inspirativních žen. Lektorka a koučka Radka Maňáková přítomné vedla k zamyšlení nad tím, čím nemůžeme nebýt. Přiblížila v něm zkušenosti žen ze školení leadershipu, které se ve velké míře shodují v tom, že na sebe ženy kladou vysoké nároky a ve všech oblastech života chtějí být stoprocentně úspěšné. Druhá inspirativní žena, Šárka Homfray, je právnička, odborářka a spisovatelka. Ve svém příspěvku představila knihu Proč jsme tak (na)štvané a na svém příběhu, kdy se setkala s urážkami kvůli vzhledu, ukázala, že společenské postavení žen a mužů je stále značně odlišné.
U stánku zdravotní prevence si návštěvnice vyzkoušely vyšetření prsou.
Nabídka marketplace
Po úvodních prezentacích mohli účastníci zamířit k desítce stánků, u kterých se seznámili s tím, jakou podporu mají ženy v oblasti Výroby a logistiky či co jim nabízí Škoda Academy. Další stánky představily nabídku cafeterie Benefity Škoda, program ŠkoFit, sebeobranu proti nevhodnému chování na pracovišti či projekty útvaru FIP – IT procesní a systémová integrace. Zaujalo také stanoviště zdravotní prevence zaměřené na rakovinu prsu. Kromě informací o rizikových faktorech si návštěvnice mohly vyzkoušet vyšetření prsou na speciálním modelu.
Akci podpořila také Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura. „Naším záměrem bylo aktivně zapojit kolegy do diskuzí na marketplace, získat inspirativní podněty od přednášejících, vybudovat si osobní síť, a to vše zároveň uskutečnit v příjemné a přátelské atmosféře. Odezva byla velmi pozitivní,“ uvedla M. Gräf.
Lenka Lupová
Koordinátorka BN/5 – Řízení projektů nákupu – Forward Sourcing
Je velmi důležité, abychom se navzájem poznaly se ženami napříč oblastmi a pozicemi. Můžeme se podporovat jak v rozvoji, tak i v mimopracovních tématech. Obvykle na taková setkání nejsou příležitosti ani prostor. Máme kontaktní partnery, v užším kruhu se potkáváme pravidelně, ale v možnosti poznat se s tolika ženami z tolika odvětví byla tato akce jedinečná.
Kateřina Cermanová Smolová
Specialistka marketingu VTM – Marketing ČR
Setkání pro mě bylo velmi inspirativní a jsem ráda, že se ve Škoda Auto taková akce poprvé konala. Mohl by to být dobrý krok k založení tradice. Zaujalo mě vystoupení obou pozvaných žen. Zároveň si myslím, že by bylo dobré, kdyby se do tohoto fóra zapojilo i více mužských kolegů. Ze stánků mě upoutal ten zaměřený na IT projekty a také na zdravotní prevenci.
Women Network
Akce symbolicky zahájila fungování nové zaměstnanecké skupiny Women Network. Jejím cílem je realizovat program na podporu všech žen ve Škoda Auto, který vede k posilování jejich sebevědomí a přispívá tak mimo jiné k plnění cíle 25% zastoupení žen v managementu. Ve skupině jsou vítáni všichni – ženy i muži bez ohledu na věk, pracovní pozici apod. Více o skupině si můžete přečíst zde.
Diverzita
Pomáháme / Granty
OK
Pomáháme
Dopravní výchova i v dalších regionech
Nadační fond Škoda Auto: Další kolo grantové výzvy Dopravní bezpečnost – prevence bude otevřené do 30. dubna. A vypsán bude i grant na podporu infrastruktury.
Grant se zaměřuje zejména na podporu škol a obcí, které iniciují komunitní aktivity a vzdělávání v oblasti dopravní bezpečnosti, vyhledávání nebezpečných míst a sběr dat, to vše s cílem posílení dlouhodobých efektů. Zároveň bude letos vypsán i grant na podporu infrastruktury, například vznik a úpravu přechodů, chodníků nebo křižovatek.
Nadační fond podporuje vzdělávání dětí již čtvrtým rokem. Dosud se zaměřoval hlavně na Mladoboleslavsko, loni také své aktivity poprvé rozšířil na Vrchlabsko, Jilemnicko a Rychnovsko. Právě do těchto regionů zamířil projekt Markétina dopravní výchova, který získal podporu v loňské grantové výzvě a spolupracuje i s týmem Výzkumu dopravní bezpečnosti Škoda Auto. Nabízí proškolení pedagogů, dopolední zážitkové programy či testování vědomostí žáků. Na Jilemnicku již uspořádal 13 dnů s dopravní výchovou, kterých se zúčastnilo přes 900 dětí, na Rychnovsku se tyto akce uskutečnily zatím čtyři. „Lektorky uměly děti zaujmout a předat jim zážitkovou formou důležité zásady bezpečného pohybu po silnicích, chodníku i zásady první pomoci,“ ocenila projekt Jaroslava Pachovská, pedagožka ze ZŠ Voděrady na Rychnovsku.
Info
Další grantové programy
V dubnu běží grantové výzvy Nadačního fondu Škoda Auto na Mladoboleslavsku, Rychnovsku a Vrchlabsku ve čtyřech oblastech. Vedle Dopravní bezpečnosti jde o Tady jsem doma, Kultura má zelenou a Na dětech záleží. Více informací k jednotlivým výzvám najdete na webu NFŠA.
Tady jsem doma
O grant můžete zažádat do 10. dubna a maximální výše příspěvku činí 200 000 Kč. Jeho cílem je zlepšit sousedské vztahy a zmírňovat anonymitu, vzbudit zájem o veřejný prostor a zlepšovat i vytvářet nová místa k setkávání.
Kultura má zelenou
Výzva je otevřená do 16. dubna. Jejím cílem je podpořit tvorbu umělců z celé České republiky a obyvatelům Mladoboleslavska, Rychnovska a Vrchlabska nabídnout nové kulturní projekty mimořádné kvality.
Na dětech záleží
Program, který cílí na zvýšení kvality i nabídky volnočasových a neformálně vzdělávacích aktivit pro děti a dospívající ve věku od 3 do 18 let, spustí Nadační fond Škoda Auto v polovině dubna. Letošní výzva se zaměří především na podporu komplexního rozvoje mládeže, prevenci rizikového chování a duševních potíží.
Pomáháme / EDU.Lab
OK
EDU.Lab v nových barvách
Od roku 2021 brázdí Českou republiku unikátní mobilní laboratoř EDU.Lab. Škoda Auto ji využívá k podpoře technického vzdělávání mezi žáky základních a středních škol a představuje v ní moderní technologie, jako jsou 3D tisk, umělá inteligence, rozšířená realita apod. EDU.Lab má za cíl do konce roku 2025 navštívit všechny české kraje, letos na jaře tak vyráží například do Ústí nad Labem, Děčína, Teplic a dalších měst. Navíc v novém kabátě – celá laboratoř byla upravena v souladu s novými barvami a korporátním designem značky Škoda a dočkala se i několika koncepčních zásahů. Nově přibyla stanoviště, která původně vznikla pro potřeby rozvoje zaměstnanců v Lean Centru – „oktagon“, hry zaměřené na pochopení průmyslu 4.0 a město budoucnosti plné elektromobilů.
9 000
Mobilní laboratoř EDU.Lab již navštívilo více než devět tisíc studentů.
EDU.Lab se samozřejmě i letos ukáže v Mladé Boleslavi. Od 24. do 28. dubna bude před budovou Škoda Academy, která si připomíná desáté výročí. V sobotu 29. dubna budete moci laboratoř navštívit na Future Playground festivalu, který se koná ve Škoda Muzeu (více zde).
Pomáháme
Oznámení
OK
Oznámení
Cestovní pojištění do zahraničí
Také letos mohou zaměstnanci i jejich rodinní příslušníci využít nabídky cestovního pojištění do zahraničí od společnosti Uniqa za zvýhodněných cenových podmínek a s širokým rozsahem pojistného krytí. Kryje mimo jiné i rizikové sporty. Platnost pojištění je od 1. dubna 2023 do 31. března 2024 a lze ho využít na cesty do celého světa s výjimkou ČR a země, kde má zaměstnanec trvalý pobyt. Jednotliví rodinní příslušníci mohou vycestovat nezávisle na sobě, maximální doba jednoho výjezdu činí 30 dní a celkový počet výjezdů v roce není nijak omezen. Vybrat si můžete ze dvou tarifů, u každého je možnost zakoupit si balíček obsahující storno poplatky a pojištění zavazadel.
Pojištění můžete uzavřít kdykoli, cena se po celou dobu nemění. Kompletní informace včetně elektronických formulářů pro uzavření pojištění najdete na Škoda Space. Formuláře a další potřebné dokumenty jsou k vyzvednutí také na vybraných branách a recepcích.
Tarify a balíčky na rok
Tarif I
Individuální pojištění pro 1 osobuCena: 255 Kč
Tarif R
Pojištění celé rodiny, které se vztahuje až na šest osobCena: 555 Kč
Tarif IS
Tarif I doplněný o pojištění stornovacích poplatků se spoluúčastí 20 % (max. 15 000 Kč) a pojištění zavazadel s limitem 15 000 Kč (max. 5 000 Kč položka v zavazadle).Cena: 1 035 Kč
Tarif RS
Tarif R plus pojištění stornovacích poplatků se spoluúčastí 20 % s limitem 60 000 Kč (max. 15 000 Kč na osobu) a pojištění zavazadel s limitem 15 000 Kč na osobu (max. 5 000 Kč položka v zavazadle).Cena: 3 375 Kč
Srdcovka
OK
Záchrana varhan
Celkovou opravu cenného nástroje v kostele sv. Máří Magdalény v Benátkách nad Jizerou podpořil také Nadační fond Škoda Auto.
Každý hudební nástroj trpí, když se na něj nehraje. Bohužel na to doplatily i varhany v benáteckém kostele, které kvůli nepříznivému vztahu socialistického režimu k církvi a následnému nedostatku financí v pozdějších letech chátraly. Teď se však jejich osud začal měnit a varhany podstupují celkovou opravu, na kterou v rámci grantu Tady jsem doma přispěl Nadační fond Škoda Auto.
„Barokní varhany v kostele sv. Máří Magdalény mají obrovskou historickou i kulturní hodnotu přesahující mladoboleslavský region, což dokazuje jejich zařazení na Státní seznam movitých památek. Vnímáme povinnost udělat maximum pro jejich zachování,“ říká Martin Hrdlička, člen správní rady Nadačního fondu Škoda Auto a vedoucí EP – Vývoj podvozku a agregátu.
Dílo proslulého varhanáře
Varhany Opus 59 sestrojila pro kostel sv. Máří Magdalény dílna uznávaného varhanáře Emanuela Štěpána Petra v roce 1892. Benátky se tak mohly pochlubit nástrojem od stejného tvůrce jako kostel sv. Ludmily na pražských Vinohradech. „Tento varhanní stroj byl vsazen do původní zachovalé varhanní skříně,“ upřesňuje Marek Miškovský, farář římskokatolické farnosti v Benátkách nad Jizerou. I ta má zajímavou minulost. Pochází z původních barokních varhan, které občané Nových Benátek odkoupili v roce 1785 z tehdy zrušeného kostela svatého Václava na Zderaze v Praze. Varhany se poté staly nedílnou součástí benáteckých bohoslužeb a městských slavností. Po roce 1948 však církev ztratila veškerou podporu, což dolehlo i na údržbu nástroje.
Nákladné opravy
Renovace varhan započala před necelými dvěma lety a zahrnovala postupnou renovaci cínových píšťal a dřevěných prvků v prvním a druhém manuálu, varhanního pedálu, vzduchového hospodářství, očištění skříně i kompletní výměnu elektroinstalace.
Takto důkladná oprava je však velmi nákladná. Proto se na podporu oprav konají i benefiční koncerty, historické přednášky, komentované prohlídky či Běh pro varhany, který pořádá benátecká farnost.
Výzva
Podpořte záchranu varhan
Na projekt opravy benáteckých varhan můžete přímo přispět i vy prostřednictvím finančního daru, který pošlete na transparentní účet 115‑8929720257/0100. Odkaz na stav účtu a další podrobnosti najdete na webu.
Srdcovka
Škodováci
OK
Škodováci
Provede vás krajinou
S geoprůvodkyní Pavlínou Kovářovou objevíte skrytá místa Ralska.
Blízko k přírodě měla Pavlína odmala i díky rodičům, nadšeným turistům. Od práce v administrativě se tak chodí ve volném čase odreagovat do přírody, kde se věnuje geoprůvodcovství. „Jsem aktivní člověk, mám ráda přírodu a cestování. Zajímám se o to, co se děje v mém okolí, a o jeho historii. Znala jsem Geopark Ralsko, a když byl vypsán kurz pro nové geoprůvodce, řekla jsem si, proč to nezkusit,“ líčí Pavlína.
Co si vlastně pod pojmem geoprůvodcovství představit?
Ukazujeme geologické zajímavosti a klademe důraz na to, že jde o dědictví pro další generace. Přibližujeme tedy lidem například různé horniny, technické památky nebo další atraktivní prvky v krajině, v mém případě v Geoparku Ralsko. Za přípravou exkurzí je mnoho hodin práce. Studujeme prameny, připravujeme trasu a také ji musíme několikrát projít, než klienty vezmeme s sebou. Zaměřujeme se na podporu šetrných forem cestovního ruchu, provádíme menší skupiny.
Máte-li zájem, Pavlína vás po Geoparku a dvanáctikilometrové trase Za vodními díly do údolí Zábrdky provede již 23. dubna.
Co obnášel kurz, díky kterému jste se stala certifikovaným geoprůvodcem?
Trval rok a své zkušenosti nám předávali stávající geoprůvodci, odborníci z oblasti geologie, historie, ale také člověk, který učí, jak interpretovat místní dědictví nebo jak sestavovat exkurze. Dnes už dělám koordinátorku geoprůvodců. Je to pro mě smysluplné naplnění volného času a jsem ráda, že mohu přispět k propagaci krajiny, ve které žiju.
Můžete nám více přiblížit Geopark Ralsko?
Je to oblast, kterou negativně postihlo vysídlení pohraničí, vznik vojenského prostoru a působení armády. Přitom je to prostor s řadou přírodních zajímavostí, o kterých mnoho lidí neví. Nachází se tam pískovcové skály, skalní hrady, zbytky historického osídlení, zaniklé obce. Geopark se rozkládá na území 294 ha a většina leží na území obce Ralsko, která zahrnuje i tamní bývalý vojenský újezd, a rozlohou tak patří k největším obcím i městům v ČR. Je to úžasná oblast, která má co nabídnout, a lidé z Mladé Boleslavi ji mají na dosah.
Kterou z tras máte nejradši?
Jmenuje se Za vodními díly do údolí Zábrdky. V zapomenutém údolíčku bylo historicky na každém kilometru toku nějaké vodní dílo – zejména mlýny a čerpadla. Zajímavé je, jak naši předkové dokázali využít i malý tok k tomu, aby tam mohli žít. Kvůli pískovcovému podloží tam totiž byl vody nedostatek, ale díky znalostem a zručnosti tehdejších obyvatel to i tak v údolí pulzovalo životem.
Pavlína Kovářová
Sekretářka PK – Výroba komponentů
Hobby pěší výlety, cykloturistika, lyžování
Info
Geopark Ralsko je součástí sítě národních geoparků v ČR a letos slaví desáté výročí. Byl založen k ochraně území a zároveň k jeho propagaci. Návštěvníky v něm provádí dvanáct geoprůvodců, kteří jim předávají srozumitelnou formou informace o krajině a přírodních fenoménech. Letos připravili deset tras exkurzí a také akce, jako jsou landartový festival, sázení stromů nebo moštování. Bližší informace najdete zde.
Motorsport
OK
Motorsport
Hattrick na šotolině
Mexická rally: Posádky vozů Škoda obsadily všechny stupně vítězů kategorie WRC2 v dalším závodě mistrovství světa. Vítězství si připsal debutant Gus Greensmith.
Další start v seriálu mistrovství světa a další velká výzva. Nový vůz z dílny Škoda Motorsport se poprvé v šampionátu představil na šotolině, a to v opravdu obtížných podmínkách. V Mexické rally konající se od 16. do 19. března vyrazili jezdci na trať, která byla pokrytá hrubou šotolinou i kameny a dosahovala nadmořských výšek až 2 700 metrů. V tomto prostředí nakonec skvěle obstál jak nový soutěžní speciál Fabia RS Rally2, tak jeho předchůdce Fabia Rally2 evo a vozy Škoda obsadily hned první čtyři místa kategorie WRC2.
S více než půlminutovým náskokem si pro vítězství dojel Brit Gus Greensmith se švédským spolujezdcem Jonasem Anderssonem ve voze Fabia RS Rally2 provozovaným týmem Toksport WRT ve spolupráci se Škoda Motorsport. Mladý jezdec přitom nový vůz znal jen relativně zběžně z testovacích jízd a lokální rally v Portugalsku, protože úvodní dva závody šampionátu dobrovolně vynechal, a navíc si zvykal i na nového spolujezdce. Poradil si s tím však náramně, do čela se dostal v šesté rychlostní zkoušce a už si svou pozici pohlídal.
Škodovácká dominance
Na druhém místě dojel obhájce titulu Emil Lindholm se spolujezdkyní Reetou Hämäläinen rovněž ve voze týmu Toksport WRT. Vzhledem ke složité logistice přepravy vozů do Mexika však usedli do soutěžního speciálu předchozí generace. Třetí místo patřilo Oliveru Solbergovi s Elliotem Edmondsonem z téhož týmu ve voze Fabia RS Rally2. Ten v osmé rychlostní zkoušce poškodil pneumatiku a musel stahovat dvouminutové manko. Mladému Švédovi toto umístění stačilo k posunu do čela průběžného pořadí kategorie WRC2.
A aby toho nebylo málo, dorazil nakonec i na čtvrtém místě speciál Fabia Rally2 evo. Postaral se o to Kajetan Kajetanowicz a jeho spolujezdec Maciej Szczepaniak ve voze polského Orlen Rally Teamu.
Příště čeká jezdce první čistě asfaltová soutěž sezony. Půjde o Chorvatskou rally, která se pojede v okolí Záhřebu od 20. do 23. dubna.
Evropský šampionát
Úvod mistrovství Evropy patřil v březnu portugalské Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto. Obhájci titulu Efrénu Llarenovi se v závodě příliš nedařilo a dojel až sedmý. Našlápnuto k vítězství měl naopak Mikko Heikkilä se Samu Vaalerim ve voze Fabia Rally2 evo, na poslední chvíli však kvůli defektu spadli až na osmé místo. Nejlepšího výsledku s vozem Škoda tak dosáhl Miko Marczyk se spolujezdcem Szymonem Gospodarczykem na čtvrtém místě. Šampionát pokračuje 5. a 6. května na Kanárských ostrovech.
Mistrovství ČR
Již 31. března startuje klání o titul šampiona PSG mistrovství ČR v rally.
31. 3. – 2. 4.
Kowax Valašská Rally ValMez
21.–23. 4.
Rallye Šumava Klatovy
19.–20. 5.
Rallye Český Krumlov
16.–17. 6.
Agrotec Petronas Rally Hustopeče
7.–9. 7.
Bohemia Rally Mladá Boleslav
18.–20. 8.
Barum Czech Rally Zlín
15.–17. 9.
Invelt Rally Pačejov
Okem zrcadlovky
OK
Okem zrcadlovky
Dvorní fotografka koní
Představujeme vám „koňařku“, která se přihlásila do rubriky Okem zrcadlovky. „Fotografie mě provázejí celým mým životem. V dětství jsme doma měli klasický filmový fotoaparát Kodak, na který jsem fotila vše možné, hlavně našeho kocoura,“ říká Vendula Beránková, operátorka logistiky z útvaru PFO-L/12 – Lakovna M16. „Než jsem si před čtyřmi roky koupila první zrcadlovku, půjčovala mi ji kamarádka od koní. To mě začalo bavit ještě víc. Obráželi jsme jezdecké závody a já věděla, že fotit jezdecký sport je to, co chci dělat. Když jsem si pak koupila první zrcadlovku, fotila jsem všechno,“ říká Vendula. „Většina lidí si myslí, že přece jen zaměříš, co chceš vyfotit, a cvakneš. Tak to ale není. Je mnoho věcí, které člověk musí umět a přemýšlet u toho, aby byla fotka co nejlepší,“ pokračuje. A co ji na focení baví? „Detaily a koně v pohybu. A samozřejmě i lehké úpravy fotografií. V tom se chci zdokonalovat a projít různými kurzy, abych získala zkušenosti od ostatních,“ dodává Vendula.
Vendula Beránková
Operátorka logistiky PFO‑L/12 – Lakovna M16
Výročí
OK
Škoda 420 Standard
Páteřový rám podvozku
Pádnou odpovědí značky Škoda na světovou hospodářskou krizi se stala nová generace vozů s velmi tuhým a přitom lehkým páteřovým rámem podvozku. Nahradil tradiční žebřinové rámy a tuhé nápravy.
Tehdejší ředitel boleslavské automobilky Karel Hrdlička vytyčil cíl sestrojit vůz, který by měl jednoduchou konstrukci, a tím pádem i levnější výrobu. Úkolu se zhostil konstruktér Josef Zubatý. Na podzim 1932 byl hotový předchůdce slavného modelu Popular, osobní automobil Škoda 420 Standard. První kus zamířil k zákazníkovi v dubnu 1933.
Hlavní změnou oproti dosavadní škodovácké produkci bylo použití páteřového rámu podvozku (zatím ještě svařeného ze dvou ocelových U profilů, a tedy tuhou přední nápravou) a využití zadní dělené kyvné nápravy namísto tuhé. Výhodou bylo, že páteřový rám netrpěl namáháním v krutu tak jako žebřinový a přinesl i výrazné odlehčení nejen ve své konstrukci, ale i karoserie, která se právě díky tvarové stabilitě rámu při jízdě po nerovnostech mnohem méně namáhala.
Vůz Škoda 420 Standard zaujal odborníky i veřejnost. Do roku 1934 opustilo brány závodu celkem 421 kusů. Většinou šlo o dvoudveřovou uzavřenou karoserii pro čtyři cestující. Oproti typu 422 se jeho pohotovostní hmotnost snížila asi o 250 kg, především právě díky nahrazení žebřinového rámu podvozku páteřovým. Zdvihový objem čtyřdobého čtyřválce činil 995 cm3, výkon měl 14,7 k a spotřeba paliva dosahovala asi 8 litrů na 100 km. Cena vozu činila 29 800 Kčs (průměrný roční plat úředníků tehdy dosahoval 18 000 Kčs).
Vozů Škoda 420 se v letech 1933‑1934 prodalo asi jen 400 kusů, připravily však půdu pro velice úspěšný Popular.
Nová progresivní koncepce
Podvozky s páteřovým rámem později proslavily modely Popular, Rapid, Superb, Octavia nebo Felicia a udržely si konkurenceschopnost 40 let! Ještě v roce 1966 se na druhé straně světa staly základem velmi praktického novozélandského vozu Trekka. Rozloučily se v modelu Škoda 1202 (1961–1973).
Pracovní výročí
OK
Společenská rubrika
Pracovní výročí
Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v dubnu v daných letech.
40
Strach Miroslav / EGV
35
Dubský Radek / PF1-K
Hilšerová Eliška / EP
Karásek Marek / PSW-V
Protivný Ladislav / PLT
Semrád Jan / PFS-K
Šrůta Jiří / GQF-2
30
Balda Aleš / PPB
Bartošová Miloslava / PLC-B
Boček Milan / PKH
Černý Milan / PKG
Dlasková Pavla / PSZ
Fejfar Martin / EPO
Galovský Petr / PSW-V
Harant Petr / FIC
Horáček Jaromír / GQH-2
Horák Leoš / FII
Huňka Jiří / PFO-L
Knebl Pavel / EEL
Konopáčová Lenka / EPA
Kovářová Vendula / VX4
Krechler Emil / GQD-2
Krejčí Luboš / SO
Kulich Karel / PFO-L
Landrová Irena / SPP
Lendel Roman / PLC-B
Medonosová Bohuslava / PFO-B
Mertl Marek / EGV
Nejtek Ivan / GQ3
Němeček Tomáš / GSM
Nykl Miloslav / PKD
Pilařová Zdenka / FRK
Randisová Iva / PKG
Řehořová Irena / VAL
Skaláková Alena / SPP
Spáčil Pavel / EGD
Šída Jiří / PFO-P
Šrámová Monika / VAS
Štefánik Zdeněk / PSW-P
Štěpán Ivo / PFK-L
Ulrich František / PKT
Velas Josef / PF2-K
Vernerová Lenka / VAC
Vlasta Radek / VAT-2
25
Bali-Jenčík Martin / FLI
Bártová Jana / SPP
Baster Martin / PF1-M
Bečvářová Vladimíra / VA
Černíková Dana / PPF-L
Daněk Vít / PKH
Davydenko Viktor / PKM
Dobrovič Michal / EGV
Dostrašil Dušan / PF1
Drunecký Roman / PF1-M
Durna Petr / PKP
Ejem David / PLT
Ernstberger Jan / PKH
Fejfar Karel / PKD
Fidler Stanislav / PFS
Fribl Jiří / PF2-K
Harcuba Petr / PF2-M
Hartl Radek / PF1-K
Hartman Jiří / PFK-L
Hottmar Rudolf / PKH
Hovorka Václav / PFK-K
Jansík Pavel / GQM-1
Jaroš Tomáš / PFO-P
Jedlička Libor / PKD
Jirsa David / PKD
Kaniaková Jana / PF1-K
Kinčák Jozef / PKM
Kollár Rastislav / PKM
Löbl Jaroslav / PF2-K
Lochmanová Ivana / SO
Maděra Miloslav / PFO-L
Maděra Roman / EM
Marek Aleš / PF1-M
Mikuláš Luboš / FII
Nemelka Jaromír / EKI
Novotný Petr / GQM-3
Pavlíček Richard / PKD
Pelechová Markéta / PLC-B
Pešán František / PFO-B
Podhajský Jan / PF1-M
Pošík Jiří / PFO-L
Procházka Michal / PFO-P
Procházka Otakar / ES
Procházková Jana / PF2-K
Prokeš Milan / EGV
Průšek Marek / PLV
Pulc Jiří / PFO-P
Růžek Radek / PF2-K
Říhová Dana / PF1-M
Seko Milan / PFO-P
Servusová Gabriela / PLD
Sinek Petr / PFO-P
Skalský Zdeněk / PFO-P
Smutný Jaroslav / SPP
Spurný Tomáš / PLO
Stejskal Milan / PFO-L
Steklý František / PF1-K
Stieblingová Vladislava / PFO-L
Šedivý Josef / PFO-P
Šmída Filip / PFK-M
Šrýtrová Martina / EKX
Štěpánek Luboš / PKD
Tolar Václav / PFO-P
Tuže Ondřej / PKD
Ulrichová Dana / S
Vacek Václav / PSW-F
Vajlík Jan / PFO-P
Valeš Petr / PFO-P
Vaňousek Tomáš / FIM
Veselý Václav / PLO
Volfová Zdeňka / PFS-L
Voroninová Petra / PKD
Zabilanský Aleš / PKM
Zahrádka Milan / PKP
Závodník Stanislav / PKD
Zítka Jiří / PF1-K
Zoufalý Roman / PF2-K
Vzpomínka
Dne 27. března 2023 uplynulo již pět let, kdy nás ve svých 71 letech náhle a bez jediného slůvka rozloučení navždy opustil pan Jaroslav Šmejkal, dlouholetý zaměstnanec Škoda Auto (1965–2009). Kdo jste ho znali a měli rádi, věnujte mu tichou vzpomínku.
Stále vzpomínají dcera a bratři s rodinami
Oči se slzami zarosily, zaplakaly bolem, když jsme ti, drahý tatínku, dávali sbohem. Dotlouklo srdce, umlkl hlas, tak rád jsi měl život, práci i nás. Dne 17. března 2023 uplynulo již dlouhých, bolavých a smutných deset let, kdy nás navždy opustil náš milovaný syn, manžel, tatínek, dědeček, strýc, kolega a kamarád, pan Zdeněk Čech.
S láskou stále vzpomíná celá rodina
Pozvánky
OK
Společenská rubrika
Salon filmových klapek ve Škoda Muzeu
K tradičním a nejen mezi dětskými návštěvníky oblíbeným projektům Škoda Muzea patří výstava malovaných filmových klapek od předních českých výtvarníků. Ty vznikají u příležitosti Zlín Film Festivalu. Škoda Auto je dlouholetým hrdým partnerem tohoto mezinárodního festivalu filmů pro děti a mládež, největší akce svého druhu na světě, a výstavu pořádá už po šestadvacáté. Kolekci 125 filmových klapek hostí mladoboleslavské Škoda Muzeum v expozici Tradice do 13. dubna.
Touch the Transformation se Škoda Academy
Škoda Academy slaví 10 let od svého vzniku a tímto vás zve, abyste jubileum přišli oslavit s ní. Připraveným programem vás provede interaktivní hra a chybět nebudou ani zajímavé ceny. Oslavy se ponesou v duchu transformace – poznáte témata budoucnosti vzdělávání během krátkých workshopů nebo online přenosu. Čekají na vás nejen technická, ale i soft-skills témata. Díky žákovským projektům můžete na kole vyrazit do Wolfsburgu, zúčastnit se deskohraní v anglickém jazyce nebo se dozvědět více o projektu Azubi Car. Pro návštěvníky bude přistaven i kamion z projektu EDU.Lab. Více informací o akci najdete na Škoda Space v sekci Služby > Škoda Academy > 10. výročí.
26. dubna, 9.00–13.00
Škoda Academy – budovy V10 a V12B
Future Playground
Nadační fond Škoda Auto zve všechny fanoušky digitálních technologií 29. dubna do Škoda Muzea na jedinečnou událost Future Playground. Ta je určena nejen dětem a youngsterům, ale i dospělým či seniorům. Přijďte si osahat nejnovější digitální technologie a prozkoumat jejich využití pro hraní, relax, vzdělávání nebo zdravotní prevenci. Ve velkém sále muzea budou probíhat finálová klání turnajů v League of Legends, FIFA a NHL, chybět nebudou ani oblíbení influenceři. V sálech Hieronimus se pak můžete těšit na tematické přednášky a workshopy týmu ČVUT a české popularizátorky umělé inteligence Sary Polak. Chybět nebude ani kamion Škoda EDU.Lab. Brány muzea se otevřou v 9.00 hodin a vstup na akci je po celý den zdarma.
Ukliďme Česko 2023
Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO zve všechny škodováky a škodovačky, aby pomohli s úklidem Vrchbělé, která je součástí CHKO Kokořínsko – Máchův kraj a nachází se jen 20 minut od Mladé Boleslavi. Na místě bude připraveno občerstvení i pracovní a ochranné pomůcky. Za dobrovolné sbírání odpadků získají všichni zaměstnanci body do cafeterie Benefity Škoda, ale také pro ně bude připravena série přednášek od zoologů a botaniků i promítání dokumentárního filmu o divokých šelmách Causa Carnivora. Abychom snížili ekologickou zátěž, bude pro zájemce z Mladé Boleslavi zajištěn svoz autobusy z parkoviště u Škoda Muzea. Na úklidovou akci v rámci Dnů Země se Škoda Auto se můžete zaregistrovat prostřednictvím Škoda Space.
1. dubna, 9.00–15.00
Vrchbělá u Bělé pod Bezdězem, sraz na parkovišti
Hlasuj a vyhraj v Best KVP
Zapojte se do 7. edice ankety Best KVP a hlasujte pro nejlepší opatření z KVP workshopů realizovaných v roce 2022. Opatření s nejvyšším počtem hlasů získá Cenu zaměstnanců. Jeden z hlasujících zaměstnanců bude vylosován a vyhraje roční vjezd do závodu Škoda Auto soukromým vozem.
Hlasovat můžete v období 23. března do 7. dubna zde.
ŠKODA MOBIL
NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO
Šéfredaktor
Ondřej Láník
Vydavatel
ŠKODA Mobil,
tř. Václava Klementa 869
293 01 Mladá Boleslav
IČ: 00177041
skoda.mobil@skoda-auto.cz
www.skodamobil.cz
Výroba a produkce
Boomerang Communication
Sekretariát:
Lenka Loučová
lenka.loucova@skoda-auto.cz
tel: 730 860 508
Archiv
Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce
Periodicita
12× ročně
Novinová sazba
Povolena MK ČR E 10404
Podávání novinových zásilek
Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995
Neprodejné
Srdcovka – fotogalerie
OK
Benátecké varhany loni v létě rozebrali a odvezli do varhanické dílny.
Oprava by měla být hotovo ještě letos, kdy by se nástroj měl vrátit do původní barokní varhanní skříně.
Oprava je však velice nákladná, kromě Nadačního fondu Škoda Auto na ni přispívá i řada jednotlivců.
Varhany vyrobila před již více než 130 lety dílna Emanuela Štěpána Petra.
Akce – fotogalerie
OK
Studenti Gymnázia Jeseník, kteří se podělili o své zkušenosti se stavbou soutěžních robotů z lega. Zleva: Jonáš Worm, Anna Bicanová, Lukáš Drochýtek.
Škoda Auto s touto střední školou spolupracuje od loňského roku. Díky její podpoře by se studenti mohli opět zúčastnit i světového kola FIRST LEGO League v USA.
Na workshopu se setkal se studenty také Martin Hrdlička, vedoucí EP – Vývoje podvozku a agregátu.
Účastníci workshopu si také prohlídli například zázemí Škoda Motorsport.
Diverzita – fotogalerie
OK
Women’s Day se uskutečnil 8. března v STC Kosmonosy a mimo jiné si na něm všichni mohli prohlédnout i koncept Vision 7S.
Inspiraci předávala všem přítomným lektorka a koučka Radka Maňáková.
Svou knihu Proč jsme tak (na)štvané pak představila právnička, odborářka a spisovatelka Šárka Homfray.
U stánku zdravotní prevence si návštěvnice vyzkoušely vyšetření prsou.
Další stanoviště Marketplace se zaměřila třeba na projekty útvaru FIP – IT procesní a systémová integrace nebo programu ŠkoFit.
Celý Women’s Day provázela příjemná přátelská atmosféra a odezva účastnic a účastníků byla velmi pozitivní.
Okem zrcadlovky – fotogalerie
OK
Motorsport – fotogalerie
OK
Pro vstup do sezony mistrovství světa zvolil Gus Greensmith až třetí podnik v pořadí, náročnou Mexickou rally.
A hned tento start proměnil mladý britský závodník ve voze Fabia RS Rally2 ve vítězství.
Na druhém místě dojel obhájce titulu Emil Lindholm, které kvůli obtížné logistice zvolil předchozí generaci soutěžního speciálu Fabia Rally2 evo.
Do čela šampionátu v kategorii WRC2 se posunul Oliver Sollberg, které po stíhací jízdě kvůli defektu dojel v Mexiku třetí.
Závod, který zamířil i do proslulých tunelů pod městem Guanajuato, sedl také Kajetanu Kajetanowiczovi. Dojel na čtvrtém místě.
Komunity / Internationals – fotogalerie
OK
Skupina Internationals@ŠKODA se zaměřuje na to, aby se noví kolegové ze zahraničí cítili v automobilce od prvního dne jako doma.
Zaměstnanecká komunita zahájila činnost loni v květnu a vedou ji Robin Ojha z GSC, Aida Merušić z VE1 a Romny Romero z EXZ (na snímku zleva).
Aktivit komunity se účastní i členové představenstva, v tomto případě například Christian Schenk (Finance a IT).
Reportáž – fotogalerie
OK
V Citymove si vyhledáte volná sdílená kola či skútry v okolí...
...a pak se snadno přepnete do jejich aplikací.
Zapůjčením skútru vás jednoduše provede aplikace BeRider.
Placení parkování přes aplikaci Citymove je teď ještě praktičtější a intuitivnější.
Stejně jako parkování i jízdenku na MHD zaplatíte uloženou platební kartou.
Akce / Diskuzní fórum – fotogalerie
OK
Na osmi stanovištích se ve dvou dnech prostřídalo přibližně 100 žáků SOUs.
Informace zde získávali přímo od odborníků z logistických útvarů Škoda Auto.
Pro žáky připravil organizační tým logistiky teoretické…
… ale i praktické úkoly.
Museli například zabalit jednotlivé díly a provézt je na vozíku slalomovou trasou.
Pokud měli řidičské oprávnění, přepravovali také palety na vysokozdvižném vozíku.
Novinky – fotogalerie
OK
Na začátku března se ve Vietnamu uskutečnily testovací jízdy modelů Volkswagen a konkurenčních značek.
Za Škoda Auto se akce zúčastnili členové představenstva Michael Oeljeklaus (Výroba a logistika) a Johannes Neft (Technický vývoj) a další kolegové z různých oddělení. Zapojili se také kolegové z Indie včetně Piyushe Arory, generálního ředitele a jednatele společnosti Škoda Auto Volkswagen India Private Limited.
Vozy byly testovány v běžném provozu na dálnicích i městských silnicích.
Testovací jízdy poskytly cenné poznatky o vietnamském trhu a konkurenci, které pomohou Škoda Auto přizpůsobit produkty potřebám tamějších zákazníků.
Účastníci navštívili také stavbu nové výrobní linky u města Ha Long, kde diskutovali o stavu konstrukce s místním partnerem.
Tema – fotogalerie
OK
Letošní Trainee ples se nesl v duchu jednoho tématu – Cesta za vzpomínkami. Z prodeje vstupenek pak tranees přispěli Centru 83 a Centru pro všechny částkou 165 000 Kč.
Pomoc nymburskému Centru pro všechny je více než pravidelná, jen loni se tam trainees opakovaně vraceli, aby pomohli zdravotně postiženým dětem a rozveselili je.
Poskytovatele sociálních služeb pro osoby s mentálním a kombinovaným postižením z Mladé Boleslavi Centrum 83 podporují trainees dlouhodobě.
V útulku Dogsy trainees pomáhají s údržbou a úklidem, někteří však i venčí místní svěřence a společně se podílejí na realizaci materiální sbírky.
Na podzim pomáhají s organizací a přípravami charitativní akce Teribear v Praze i Mladé Boleslavi.
Trainees patří mezi pravidelné účastníky akcí Ukliďme Česko a Škoda Stromky. Například loni v lese u Kochánků společně vysadili na 1 600 sazenic.
Loni trainees sázeli květiny a připravovali dřevěný domeček pro včely a hmyz s cílem zachovat a podpořit biodiverzitu v okolí sídla Škoda Auto v Mladé Boleslavi.
Jako dobrovolníci také vypomáhají u vzdělávacích akcí pro děti, které pořádá Škoda Auto, např. Czechitas a EDU.Lab.
VZOR – fotogalerie
Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.
V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.
Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.
Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.
Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.
Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".
Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.
Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.
Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.
Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.
- 989434.svg
- 989437.svg
- 989438.svg
- 989440.svg
- 989445.svg
- 989456.svg
- 989457.svg
- 989497.svg
- 989509.svg
- 989511.jpg
- 989512.jpg
- 989513.jpg
- 989514.jpg
- 989515.jpg
- 989516.jpg
- 989517.jpg
- 989518.jpg
- 989519.jpg
- 989520.jpg
- 989553.jpg
- 989556.jpg
- 989557.png
- 989569.svg
- 989570.png
- 989571.png
- 989575.jpg
- 989578.svg
- 989589.svg
- 989590.svg
- 989591.svg
- 989592.svg
- 989595.svg
- 989597.svg
- 989598.svg
- 989600.png
- 989611.jpg
- 989612.jpg
- 989614.jpg
- 989615.jpg
- 989616.jpg
- 989618.jpg
- 989621.jpg
- 989674.jpg
- 989690.jpg
- 989705.jpg
- 989707.png
- 989708.png
- 989709.jpg
- 989710.jpg
- 989711.jpg
- 989712.jpg
- 989714.png
- 989715.jpg
- 989717.jpg
- 989718.jpg
- 989733.svg
- 989739.jpg
- 989740.jpg
- 989741.jpg
- 989742.jpg
- 989743.jpg
- 989744.jpg
- 989745.jpg
- 989746.jpg
- 989747.jpg
- 990271.jpg
- 990291.jpg
- 990292.jpg
- 990293.jpg
- 990294.jpg
- 990295.jpg
- 990296.jpg
- 990297.jpg
- 990298.jpg
- 990299.jpg
- 990301.jpg
- 990307.jpg
- 990308.svg
- 990309.png
- 990444.jpg
- 990449.jpg
- 990452.png
- 990453.jpg
- 990460.jpg
- 990461.jpg
- 990462.png
- 990627.svg
- 990628.svg
- 990634.svg
- 990711.svg
- 990712.svg
- 990714.svg
- 990715.svg
- 990899.jpg
- 990901.jpg
- 990902.jpg
- 990903.jpg
- 990918.jpg
- 990919.jpg
- 990928.jpg
- 990963.svg
- 990964.svg
- 990965.jpg
- 990969.jpg
- 990970.jpg
- 990971.jpg
- 990972.jpg
- 990973.jpg
- 990974.jpg
- 990975.jpg
- 990976.jpg
- 990984.svg
- 990985.svg
- 990992.jpg
- 990994.jpg
- 990995.jpg
- 990996.jpg
- 990997.jpg
- 990999.jpg
- 991000.jpg
- 991001.svg
- 991002.svg
- 991036.jpg
- 991037.jpg
- 991038.jpg
- 991039.jpg
- 991050.jpg
- 991051.jpg
- 991052.jpg
- 991053.jpg
- 991054.jpg
- 991055.jpg
- 991066.jpg
- 991067.jpg
- 991068.jpg
- 991069.jpg
- 991070.jpg
- 991071.jpg
- 991072.jpg
- 991073.jpg
- 991074.jpg
- 991075.pdf
- 991093.jpg
- 991094.jpg
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2019 (PDF)
Ročník 2018 (PDF)
Ročník 2017 (PDF)
Year 2020
Ročník 2020
Ročník 2021
Ročník 2022
Ročník 2023
Year 2017 (PDF)
Year 2018 (PDF)
Year 2019 (PDF)
Year 2021
Year 2022
Year 2023
Skoda made in Vietnam
Škoda Auto has opened a production plant in the Vietnamese province of Quang Ninh in cooperation with its partner Thanh Cong Group. It will produce the Kushaq and Slavia models adapted for the Vietnamese market.
How does the new Enyaq drive?
Journalists tested the new Škoda Enyaq and Enyaq Coupé models in the scenic setting of the Lipno water reservoir. In addition to the improvements in the already outstanding aerodynamics, these cars feature faster charging and a variety of cutting-edge technologies that will satisfy every electric car enthusiast.
News from this year's first MMI
The Škoda Museum hosted the first MMI management conference of 2025. Among the main topics were the pro-customer Human Touch approach, which the carmaker is also introducing internally, employee upskilling and the Think Big programme designed to integrate AI instruments into operations.
When AI designs cars
Johannes Neft reveals how artificial intelligence is influencing the technical development of cars. The basis for everything, he says, is good data preparation and the symbiosis of human knowledge and AI capabilities.
Škoda made in Vietnam
Škoda Auto otevřela ve spolupráci s partnerem Thanh Cong Group výrobní závod ve vietnamské provincii Quang Ninh. Montovány zde budou prozatím modely Kushaq a Slavia, upravené pro vietnamský trh.
Jak se řídí nový Enyaq?
Novináři otestovali nové modely Škoda Enyaq a Enyaq Coupé v malebném prostředí vodní nádrže Lipno. Kromě vylepšení vynikající aerodynamiky přináší tyto vozy rychlejší dobíjení a řadu špičkových technologií, které potěší každého milovníka elektromobilů.
Zprávy z první MMI
Ve Škoda Muzeu proběhla první letošní manažerská konference MMI. Mezi hlavní témata patřil prozákaznický přístup Human Touch, který automobilka začíná uplatňovat také interně, zvyšování kvalifikace zaměstnanců nebo program AI Think Big určený k integraci nástrojů umělé inteligence.
Když AI vyvíjí automobily
Johannes Neft odhaluje, jak umělá inteligence ovlivňuje technický vývoj automobilů. Základem všeho je podle něj kvalitní příprava dat a symbióza lidských znalostí a schopností AI.
Silnější než kdy dříve
Takovou sílu pod kapotou sportovní verze dvou úspěšných modelů Škoda ještě neměly. Nejnovější Octavia RS a Kodiaq RS se pyšní agregátem 2,0 TSI s výkonem 195 kW a točivým momentem 370 až 400 Nm. K otestování obou novinek se sjeli novináři z Evropy a z Indie koncem února na okruh Grobnik poblíž chorvatské Rijeky. Kromě obou modelů usedli jako spolujezdci také do legendárního speciálu Škoda 130 RS.
Stronger than ever before
The sporty versions of two successful Škoda models have never been more powerful. The latest Octavia RS and Kodiaq RS now feature a 2.0 TSI unit delivering 195 kW of power and 370 to 400 Nm of torque. In late February, journalists descended on the Grobnik circuit near Rijeka, Croatia, to test the two new models. They also had the opportunity to ride as co-drivers in the legendary Škoda 130 RS special.
March anniversaries
With a history spanning 130 years, the carmaker has seen countless milestones, many of which took place in March. These include the brand’s earliest documented participation in the Geneva Motor Show, the completion of the first Škoda 130 RS, the signing of the agreement to join the VW Group and the world premiere of the Kushaq for the Indian market.
Crystal for importers
Representatives from global markets headed to the Czech Republic for the Importer of the Year award and Brand Day conference. Held at the National Museum in Prague on Wednesday, 26 February, the event marked the 10th time Škoda Auto has honoured its top importers worldwide. The winners received a crystal vase from Lasvit, the renowned glass company based in Nový Bor.
Human Touch concept
Originally designed for the Škoda Auto dealer network to enhance the customer experience, the Human Touch concept now aims to foster a more customer-centric approach within the company itself. The philosophy of internal Human Touch is based on the principle that, for every employee at Škoda Auto, the “customer” is any colleague. The programme will introduce practical tips and activities.
Křišťál pro importéry
Zástupci trhů z celého světa zamířili koncem února do Česka na vyhlášení Importéra roku a konferenci Brand Day. Liborem Boučkem moderovaná akce, na které Škoda Auto ve středu 26. února podesáté ocenila nejlepší importéry značky ze všech jejích světových trhů, se konala v Národním muzeu v Praze. Výherci si převzali křišťálovou vázu od světoznámé sklářské společnosti Lasvit z Nového Boru.
Březnová výročí
Historie automobilky je natolik bohatá, že v průběhu 130 let od jejího založení se udál i během měsíce března nespočet důležitých a zajímavých momentů. Mezi ně patří například nejstarší zdokumentovaná účast značky Škoda na populárním autosalonu v Ženevě, dokončení prvního vozu Škoda 130 RS, podpis smlouvy o vstupu do koncernu VW nebo světová premiéra modelu Kushaq pro indický trh.
Koncept Human Touch
Koncept původně určený především pro obchodní síť Škoda Auto a celosvětově zaměřený na pozitivní zákaznickou zkušenost nyní cílí na zlepšení prozákaznického přístupu také uvnitř automobilky. Filozofie interního Human Touch stojí na principu, že pro všechny ve Škoda Auto je zákazníkem kdokoli z kolegů napříč celou hierarchií firmy. Program přinese konkrétní tipy a aktivity.
Enyaq in a new outfit
Right at the start of 2025, Škoda Auto is preparing a grand premiere to present a new version of the Enyaq and Enyaq Coupé. Now even more appealing thanks to the Modern Solid design language, they offer customers much more than ever before – from sustainable materials to more advanced digital features and assistance systems, along with an extended range made possible by improved aerodynamics.
Accelerated Kylaq roll-out
The launch of the new Kylaq SUV in India was completed five weeks ahead of schedule, which allowed the brand’s most compact vehicle to reach customers sooner and strengthen Škoda Auto's competitiveness on the Indian market. Thanks to this accelerated ramp-up, production in Pune started on 12 December, and thus, the project team was able to build on the successful launches of the Kushaq and Slavia.
Elroq enters series production
Škoda Auto started mass production of the Elroq in January. This all-electric model not only introduces the Modern Solid design but also incorporates several technological innovations. The Elroq rolled off the production line in Mladá Boleslav, marking its launch four years after production began on the Enyaq, the carmaker’s first electric SUV, which shares the same production line in the M13 hall.
February anniversaries
What does the first recorded theft of an L&K car on Czech territory have in common with the digital world premiere of the updated Octavia model? Both took place in the month of February, but 113 years apart! These and other fascinating February milestones from the automaker’s history are presented in the section celebrating the 130th anniversary of Škoda Auto.
04/2025
Škoda Mobil April
04/2025
Škoda Mobil Duben
03/2025
Škoda Mobil Březen
03/2025
Škoda Mobil March
02/2025
Škoda Mobil Únor
02/2025
Škoda Mobil February
01/2025
Škoda Mobil Leden
01/2025
Škoda Mobil January
12/2024
Škoda Mobil December
12/2024
Škoda Mobil Prosinec
11/2024
Škoda Mobil November
11/2024
Škoda Mobil Listopad
10/2024
Škoda Mobil Říjen
10/2024
Škoda Mobil October
09/2024
Škoda Mobil Září
09/2024
Škoda Mobil<br>September
08/2024
Škoda Mobil<br>Srpen
08/2024
Škoda Mobil August
07/2024
Škoda Mobil<br>Červenec
07/2024
Škoda Mobil<br>July
06/2024
Škoda Mobil<br>June
06/2024
Škoda Mobil<br>Červen
05/2024
Škoda Mobil<br>May
05/2024
Škoda Mobil<br>Květen
04/2024
Škoda Mobil<br>April
04/2024
Škoda Mobil<br>Duben
03/2024
Škoda Mobil<br>Březen
03/2024
Škoda Mobil<br>March
02/2024
Škoda Mobil<br>Únor
02/2024
Škoda Mobil<br>February
01/2024
Škoda Mobil<br>Leden
01/2024
Škoda Mobil<br>January
12/2023
Škoda Mobil<br>December
12/2023
Škoda Mobil<br>Prosinec
11/2023
Škoda Mobil<br>November
11/2023
Škoda Mobil<br>Listopad
10/2023
Škoda Mobil<br>Říjen
10/2023
Škoda Mobil<br>October
09/2023
Škoda Mobil<br>Září
09/2023
Škoda Mobil<br>September
08/2023
Škoda Mobil<br>Srpen
08/2023
Škoda Mobil<br>August
07/2023
Škoda Mobil<br>Červenec
07/2023
Škoda Mobil<br>July
06/2023
Škoda Mobil<br> June
06/2023
Škoda Mobil<br>Červen
05/2023
Škoda Mobil<br>May
05/2023
Škoda Mobil<br>Květen
04/2023
Škoda Mobil<br>Duben
04/2023
Škoda Mobil<br>April
03/2023
Škoda Mobil<br>Březen
03/2023
Škoda Mobil<br>March 2023
02/2023
Škoda Mobil<br>February
02/2023
Škoda Mobil<br>Únor
01/2023
ŠKODA Mobil<br>Leden 2023
01/2023
ŠKODA Mobil<br>January 2023
12/2022
ŠKODA Mobil<br>Prosinec 2022
12/2022
ŠKODA Mobil<br>December 2022
11/2022
ŠKODA Mobil<br>Listopad 2022
11/2022
ŠKODA Mobil<br>October 2022
10/2022
ŠKODA Mobil<br>October 2022
10/2022
ŠKODA Mobil<br>Říjen 2022
09/2022
ŠKODA Mobil<br>Září 2022
09/2022
ŠKODA Mobil<br>September 2022
08/2022
ŠKODA Mobil<br>August 2022
08/2022
ŠKODA Mobil<br>Srpen 2022
07/2022
ŠKODA Mobil<br>Červenec 2022
07/2022
ŠKODA Mobil<br>July 2022
06/2022
ŠKODA Mobil<br>May 2022
06/2022
ŠKODA Mobil<br>Červen 2022
05/2022
ŠKODA Mobil<br>Květen 2022
05/2022
ŠKODA Mobil<br>May 2022
04/2022
ŠKODA Mobil<br>April 2022
04/2022
ŠKODA Mobil<br>Duben 2022
03/2022
ŠKODA Mobil<br>Březen 2022
03/2022
ŠKODA Mobil<br>March 2022
02/2022
ŠKODA Mobil<br>February 2022
02/2022
ŠKODA Mobil<br>Únor 2022
01/2022
ŠKODA Mobil<br>Leden 2022
01/2022
ŠKODA Mobil<br>January 2022
12/2021
ŠKODA Mobil<br>Prosinec 2021
12/2021
ŠKODA Mobil<br>December 2021
11/2021
ŠKODA Mobil<br>November 2021
11/2021
ŠKODA Mobil<br>Listopad 2021
10/2021
ŠKODA Mobil<br>Říjen 2021
10/2021
ŠKODA Mobil<br>October 2021
09/2021
ŠKODA Mobil<br>Září 2021
09/2021
ŠKODA Mobil<br>September 2021
08/2021
ŠKODA Mobil<br>Srpen 2021
08/2021
ŠKODA Mobil<br>August 2021
07/2021
ŠKODA Mobil<br>Červenec 2021
07/2021
ŠKODA Mobil<br>July 2021
06/2021
ŠKODA Mobil<br>Červen 2021
06/2021
ŠKODA Mobil<br>June 2021
05/2021
ŠKODA Mobil<br>Květen 2021
05/2021
ŠKODA Mobil<br>Květen 2021
04/2021
ŠKODA Mobil<br>Duben 2021
04/2021
ŠKODA Mobil<br>April 2021
03/2021
ŠKODA Mobil<br>Březen 2021
03/2021
ŠKODA Mobil<br>March 2021
02/2021
ŠKODA Mobil<br>February 2021
02/2021
ŠKODA Mobil<br>Únor 2021
01/2021
ŠKODA Mobil<br>Leden 2021
01/2021
ŠKODA Mobil EN<br>January 2021
11–12/2020
ŠKODA Mobil<br>Listopad/Prosinec 2020
11–12/2020
ŠKODA Mobil EN Mobil<br>Listopad/Prosinec 2020
10/2020
ŠKODA Mobil<br>Říjen 2020
10/2020
ŠKODA Mobil EN<br>Říjen 2020
09/2020
ŠKODA Mobil<br>Září 2020
09/2020
ŠKODA Mobil EN<br>Září 2020
08/2020
ŠKODA Mobil<br>Srpen 2020
08/2020
ŠKODA Mobil<br>Srpen 2020
07/2020
ŠKODA Mobil<br>Červenec 2020
07/2020
ŠKODA Mobil – newsletter, <br>July 2020
06/2020
ŠKODA Mobil<br>Červen 2020
06/2020
Skoda Mobil – newsletter <br>06/2020
05/2020
<b>ŠKODA Mobil</b><br>Květen 2020
05/2020
ŠKODA Mobil – newsletter, <br>May 2020.
04/2020
Dubnové vydání CZ
04/2020
ŠKODA Mobil - newsletter, April 2020.
03/2020
Březnové vydání CZ.
03/2020
ŠKODA Mobil - newsletter, March 2020.
2/2020
Únorové vydání CZ.
2/2020
ŠKODA Mobil - newsletter, February 2020.
1/2020
ŠKODA Mobil - newsletter, January 2020.
1/2020
Lednové vydání CZ.
12/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání prosinec 2019.
12/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, December 2019.
11/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání listopad 2019.
11/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, November 2019.
10/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání říjen 2019.
10/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, October 2019.
09/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, September 2019.
09/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání září 2019.
08/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání srpen 2019.
08/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, August 2019.
07/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, July 2019.
07/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání červenec 2019.
06/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, June 2019.
06/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání červen 2019.
05/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání květen 2019.
05/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, May 2019.
04/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, April 2019.
04/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání duben 2019.
03/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, March 2019.
03/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání březen 2019.
02/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, February 2019.
02/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání leden 2019.
01/2019
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání leden 2019.
01/2019
ŠKODA Mobil - newsletter, January 2019.
12/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, December 2018.
12/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání prosinec 2018.
11/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, November 2018.
11/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání listopad 2018.
10/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání říjen 2018.
10/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, October 2018.
09/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, September 2018.
09/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání září 2018.
08/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, August 2018.
08/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání srpen 2018.
07/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, July 2018.
07/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání červenec 2018.
06/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, June 2018.
06/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání červen 2018.
05/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, May 2018.
05/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání květen 2018.
04/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání duben 2018.
04/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, April 2018.
03/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, March 2018.
03/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání březen 2018.
02/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání únor 2018.
02/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, February 2018.
01/2018
ŠKODA Mobil - newsletter, January 2018.
01/2018
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání leden 2018.
12/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání prosinec 2017.
12/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, December 2017.
11/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, November 2017.
11/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání listopad 2017.
10/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání říjen 2017.
10/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, October 2017.
09/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání září 2017.
09/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, September 2017.
08/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání srpen 2017.
08/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, August 2017.
07/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání červenec 2017.
07/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, July 2017.
06/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání červen 2017.
06/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, June 2017.
05/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání květen 2017.
05/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, May 2017.
04/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání duben 2017.
04/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, April 2017.
03/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání březen 2017.
03/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, March 2017.
02/2017
ŠKODA Mobil - noviny zaměstnanců ŠKODA AUTO, vydání únor 2017.
02/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, February 2017.
01/2017
ŠKODA Mobil - newsletter, January 2017.
-
{"en":"Škoda Weekly","cz":"Škoda Týdeník"}
{"cz":"Týdenní zpravodaj pro zaměstnance. Každý čtvrtek shrnuje hlavní události uplynulého týdne ve Škoda Auto, přináší novinky z kultury i regionu.","en":"Weekly Thursday newsletter for employees. A summary of the last week‘s main events at Škoda Auto, regional news as well as cultural events."}
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
2020
2021
2021
2020
18/2025 Škoda Weekly
18/2025 Škoda Týdeník
17/2025 Škoda Týdeník
17/2025 Škoda Weekly
16/2025 Škoda Týdeník
16/2025 Škoda Weekly
Podnikové shromáždění zaměstnanců
15/2025 Škoda Týdeník
15/2025 Škoda Weekly
14/2025 Škoda Týdeník
14/2025 Škoda Weekly
13/2025 Škoda Týdeník
13/2025 Škoda Weekly
12/2025 Škoda Týdeník
12/2025 Škoda Weekly
11/2025 Škoda Týdeník
11/2025 Škoda Weekly
10/2025 Škoda Weekly
10/2025 Škoda Týdeník
09/2025 Škoda Weekly
09/2025 Škoda Týdeník
08/2025 Škoda Týdeník
08/2025 Škoda Weekly
07/2025 Škoda Týdeník
07/2025 Škoda Weekly
06/2025 Škoda Týdeník
06/2025 Škoda Weekly
05/2025 Škoda Týdeník
05/2025 Škoda Weekly
04/2025 Škoda Týdeník
04/2025 Škoda Weekly
03/2025 Škoda Týdeník
03/2025 Škoda Weekly
Skoda TVK
02/2025 Škoda Týdeník
02/2025 Škoda Weekly
01/2025 Škoda Weekly
01/2025 Škoda Týdeník
47/2024 Škoda Týdeník
47/2024 Škoda Weekly
46/2024 Škoda Weekly
46/2024 Škoda Týdeník
45/2024 Škoda Weekly
45/2024 Škoda Týdeník
44/2024 Škoda Weekly
44/2024 Škoda Týdeník
43/2024 Škoda Týdeník
43/2024 Škoda Weekly
42/2024 Škoda Weekly
42/2024 Škoda Týdeník
41/2024 Škoda Weekly
41/2024 Škoda Týdeník
40/2024 Škoda Týdeník
40/2024 Škoda Weekly
39/2024 Škoda Weekly
39/2024 Škoda Týdeník
38/2024 Škoda Týdeník
38/2024 Škoda Weekly
37/2024 Škoda Týdeník
37/2024 Škoda Weekly
36/2024 Škoda Týdeník
36/2024 Škoda Weekly
35/2024 Škoda Týdeník
35/2024 Škoda Weekly
34/2024 Škoda Weekly
34/2024 Škoda Týdeník
33/2024 Škoda Týdeník
33/2024 Škoda Weekly
32/2024 Škoda Týdeník
32/2024 Škoda Weekly
Plakat - Skoda Classic Tour
31/2024 Škoda Týdeník
31/2024 Škoda Weekly
30/2024 Škoda Týdeník
30/2024 Škoda Weekly
29/2024 Škoda Týdeník
29/2024 Škoda Weekly
28/2024 Škoda Týdeník
28/2024 Škoda Weekly
27/2024 Škoda Weekly
27/2024 Škoda Týdeník
26/2024 Škoda Týdeník
26/2024 Škoda Weekly
25/2024 Škoda Weekly
25/2024 Škoda Týdeník
24/2024 Škoda Týdeník
24/2024 Škoda Weekly
Cervenec - mesic bez plastu
23/2024 Škoda Týdeník
23/2024 Škoda Weekly
22/2024 Škoda Týdeník
22/2024 Škoda Weekly
21/2024 Škoda Týdeník
21/2024 Škoda Weekly
20/2024 Škoda Týdeník
20/2024 Škoda Weekly
19/2024 Škoda Týdeník
19/2024 Škoda Weekly
18/2024 Škoda Týdeník
18/2024 Škoda Weekly
17/2024 Škoda Týdeník
17/2024 Škoda Weekly
16/2024 Škoda Týdeník
16/2024 Škoda Weekly
15/2024 Škoda Weekly
15/2024 Škoda Týdeník
14/2024 Škoda Týdeník
14/2024 Škoda Weekly
13/2024 Škoda Týdeník
13/2024 Škoda Weekly
12/2024 Škoda Týdeník
12/2024 Škoda Weekly
11/2024 Škoda Týdeník
11/2024 Škoda Weekly
10/2024 Škoda Týdeník
10/2024 Škoda Weekly
09/2024 Škoda Týdeník
09/2024 Škoda Weekly
08/2024 Škoda Weekly
08/2024 Škoda Týdeník
07/2024 Škoda Týdeník
07/2024 Škoda Weekly
06/2024 Škoda Týdeník
06/2024 Škoda Weekly
05/2024 Škoda Týdeník
05/2024 Škoda Weekly
04/2024 Škoda Týdeník
04/2024 Škoda Weekly
03/2024 Škoda Týdeník
03/2024 Škoda Weekly
02/2024 Škoda Týdeník
02/2024 Škoda Weekly
01/2024 Škoda Týdeník
01/2024 Škoda Weekly
46/2023 Škoda Weekly
46/2023 Škoda Týdeník
45/2023 Škoda Týdeník
45/2023 Škoda Weekly
44/2023 Škoda Týdeník
44/2023 Škoda Weekly
43/2023 Škoda Týdeník
43/2023 Škoda Weekly
42/2023 Škoda Týdeník
42/2023 Škoda Weekly
41/2023 Škoda Týdeník
41/2023 Škoda Weekly
40/2023 Škoda Týdeník
40/2023 Škoda Weekly
39/2023 Škoda Weekly
39/2023 Škoda Týdeník
38/2023 Škoda Týdeník
38/2023 Škoda Weekly
37/2023 Škoda Týdeník
37/2023 Škoda Weekly
36/2023 Škoda Týdeník
36/2023 Škoda Weekly
35/2023 Škoda Týdeník
35/2023 Škoda Weekly
34/2023 Škoda Weekly
34/2023 Škoda Týdeník
33/2023 Škoda Týdeník
33/2023 Škoda Weekly
32/2023 Škoda Týdeník
32/2023 Škoda Weekly
31/2023 Škoda Weekly
31/2023 Škoda Týdeník
30/2023 Škoda Týdeník
30/2023 Škoda Weekly
29/2023 Škoda Týdeník
29/2023 Škoda Weekly
28/2023 Škoda Týdeník
28/2023 Škoda Weekly
27/2023 Škoda Týdeník
27/2023 Škoda Weekly
26/2023 Škoda Týdeník
26/2023 Škoda Weekly
25/2023 Škoda Týdeník
25/2023 Škoda Weekly
24/2023 Škoda Týdeník
24/2023 Škoda Weekly
23/2023 Škoda Týdeník
23/2023 Škoda Weekly
22/2023 Škoda Týdeník
22/2023 Škoda Weekly
21/2023 Škoda Týdeník
21/2023 Škoda Weekly
20/2023 Škoda Týdeník
20/2023 Škoda Weekly
19/2023 Škoda Weekly
19/2023 Škoda Týdeník
18/2023 Škoda Týdeník
18/2023 Škoda Weekly
17/2023 Škoda Weekly
17/2023 Škoda Týdeník
16/2023 Škoda Týdeník
16/2023 Škoda Weekly
15/2023 Škoda Weekly
15/2023 Škoda Týdeník
14/2023 Škoda Týdeník
14/2023 Škoda Weekly
13/2023 Škoda Týdeník
13/2023 Škoda Weekly
12/2023 Škoda Týdeník
12/2023 Škoda Weekly
11/2023 Škoda Týdeník
11/2023 Škoda Weekly
10/2023 Škoda Týdeník
10/2023 Škoda Weekly
09/2023 Škoda Týdeník
09/2023 Škoda Weekly
08/2023 Škoda Týdeník
08/2023 Škoda Weekly
07/2023 Škoda Týdeník
07/2023 Škoda Weekly
06/2023 Škoda Týdeník
06/2023 Škoda Weekly
05/2023 Škoda Týdeník
05/2023 Škoda Weekly
04/2023 Škoda Týdeník
04/2023 Škoda Weekly
3/2023 Škoda Týdeník
3/2023 Škoda Weekly
2/2023 Škoda Týdeník
2/2023 Škoda Weekly
1/2023 Škoda Týdeník
1/2023 Škoda Weekly
46/2022 ŠKODA Týdeník
46/2022 ŠKODA Weekly
45/2022 ŠKODA Týdeník
45/2022 ŠKODA Weekly
44/2022 ŠKODA Týdeník
44/2022 ŠKODA Weekly
43/2022 ŠKODA Týdeník
43/2022 ŠKODA Weekly
42/2022 ŠKODA Týdeník
42/2022 ŠKODA Weekly
41/2022 ŠKODA Týdeník
41/2022 ŠKODA Weekly
40/2022 ŠKODA Týdeník
40/2022 ŠKODA Weekly
39/2022 ŠKODA Týdeník
39/2022 ŠKODA Weekly
38/2022 ŠKODA Týdeník
38/2022 ŠKODA Weekly
37/2022 ŠKODA Týdeník
37/2022 ŠKODA Weekly
36/2022 ŠKODA Týdeník
36/2022 ŠKODA Weekly
35/2022 ŠKODA Týdeník
35/2022 ŠKODA Weekly
34/2022 ŠKODA Týdeník
34/2022 ŠKODA Weekly
33/2022 ŠKODA Týdeník
33/2022 ŠKODA Weekly
32/2022 ŠKODA Týdeník
32/2022 ŠKODA Weekly
31/2022 ŠKODA Týdeník
31/2022 ŠKODA Weekly
30/2022 ŠKODA Týdeník
30/2022 ŠKODA Weekly
29/2022 ŠKODA Týdeník
29/2022 ŠKODA Weekly
28/2022 ŠKODA Týdeník
28/2022 ŠKODA Weekly
27/2022 ŠKODA Týdeník
27/2022 ŠKODA Weekly
26/2022 ŠKODA Týdeník
26/2022 ŠKODA Weekly
25/2022 ŠKODA Týdeník
25/2022 ŠKODA Weekly
24/2022 ŠKODA Týdeník
24/2022 ŠKODA Weekly
23/2022 ŠKODA Týdeník
23/2022 ŠKODA Weekly
22/2022 ŠKODA Weekly
22/2022 ŠKODA Týdeník
21/2022 ŠKODA Weekly
21/2022 ŠKODA Týdeník
20/2022 ŠKODA Týdeník
20/2022 ŠKODA Weekly
19/2022 ŠKODA Týdeník
19/2022 ŠKODA Weekly
18/2022 ŠKODA Týdeník
18/2022 ŠKODA Weekly
17/2022 ŠKODA Týdeník
17/2022 ŠKODA Weekly
16/2022 ŠKODA Týdeník
16/2022 ŠKODA Weekly
15/2022 ŠKODA Týdeník
15/2022 ŠKODA Weekly
14/2022 ŠKODA Týdeník
14/2022 ŠKODA Weekly
13/2022 ŠKODA Týdeník
13/2022 ŠKODA Weekly
12/2022 ŠKODA Týdeník
12/2022 ŠKODA Weekly
11/2022 ŠKODA Týdeník
11/2022 ŠKODA Weekly
10/2022 ŠKODA Týdeník
10/2022 ŠKODA Weekly
09/2022 ŠKODA Týdeník
09/2022 ŠKODA Weekly
08/2022 ŠKODA Týdeník
08/2022 ŠKODA Weekly
07/2022 ŠKODA Weekly
07/2022 ŠKODA Týdeník
06/2022 ŠKODA Týdeník
06/2022 ŠKODA Weekly
05/2022 ŠKODA Weekly
05/2022 ŠKODA Týdeník
04/2022 ŠKODA Weekly
04/2022 ŠKODA Týdeník
03/2022 ŠKODA Týdeník
03/2022 ŠKODA Weekly
02/2022 ŠKODA Weekly
02/2022 ŠKODA Týdeník
01/2022 ŠKODA Weekly
01/2022 ŠKODA Týdeník
47/2021 ŠKODA Weekly
47/2021 ŠKODA Týdeník
46/2021 ŠKODA Weekly
46/2021 ŠKODA Týdeník
45/2021 ŠKODA Weekly
45/2021 ŠKODA Týdeník
44/2021 ŠKODA Týdeník
44/2021 ŠKODA Weekly
43/2021 ŠKODA Weekly
43/2021 ŠKODA Týdeník
42/2021 ŠKODA Weekly
42/2021 ŠKODA Týdeník
41/2021 ŠKODA Týdeník
40/2021 ŠKODA Týdeník
40/2021 ŠKODA Weekly
39/2021 ŠKODA Weekly
39/2021 ŠKODA Týdeník
38/2021 ŠKODA Weekly
38/2021 ŠKODA Týdeník
37/2021 ŠKODA Weekly
37/2021 ŠKODA Týdeník
36/2021 ŠKODA Weekly
36/2021 ŠKODA Týdeník
35/2021 ŠKODA Weekly
35/2021 ŠKODA Týdeník
34/2021 ŠKODA Weekly
34/2021 ŠKODA Týdeník
33/2021 ŠKODA Weekly
33/2021 ŠKODA Týdeník
32/2021 ŠKODA Weekly
32/2021 ŠKODA Týdeník
31/2021 ŠKODA Týdeník
31/2021 ŠKODA Weekly
30/2021 ŠKODA Týdeník
30/2021 ŠKODA Weekly
29/2021 ŠKODA Týdeník
28/2021 ŠKODA Weekly
28/2021 ŠKODA Týdeník
27/2021 ŠKODA Weekly
27/2021 ŠKODA Týdeník
26/2021 ŠKODA Weekly
26/2021 ŠKODA Týdeník
25/2021 ŠKODA Weekly
25/2021 ŠKODA Týdeník
24/2021 ŠKODA Weekly
24/2021 ŠKODA Týdeník
23/2021 ŠKODA Weekly
23/2021 ŠKODA Týdeník
22/2021 ŠKODA Weekly
22/2021 ŠKODA Týdeník
21/2021 ŠKODA Weekly
21/2021 ŠKODA Týdeník
20/2021 ŠKODA Weekly
20/2021 ŠKODA Týdeník
19/2021 ŠKODA Weekly
19/2021 ŠKODA Týdeník
18/2021 ŠKODA Týdeník
18/2021 ŠKODA Weekly
17/2021 ŠKODA Týdeník
16/2021 ŠKODA Weekly
16/2021 ŠKODA Týdeník
12/2021 ŠKODA Weekly
15/2021 ŠKODA Týdeník
14/2021 ŠKODA Týdeník
13/2021 ŠKODA Týdeník
12/2021 ŠKODA Týdeník
11/2021 ŠKODA Weekly
11/2021 ŠKODA Týdeník
10/2021 ŠKODA Týdeník
09/2021 ŠKODA Weekly
09/2021 ŠKODA Týdeník
08/2021 ŠKODA Týdeník
08/2021 ŠKODA Weekly
07/2021 ŠKODA Weekly
07/2021 ŠKODA Týdeník
06/2021 ŠKODA Weekly
06/2021 ŠKODA Týdeník
05/2021 ŠKODA Weekly
05/2021 ŠKODA Týdeník
04/2021 ŠKODA Týdeník
04/2021 ŠKODA Weekly
03/2021 ŠKODA Týdeník
03/2021 ŠKODA Weekly
02/2021 ŠKODA Weekly
02/2021 ŠKODA Týdeník
01/2021 ŠKODA Weekly
01/2021 ŠKODA Týdeník
48/2020 ŠKODA Týdeník
47/2020 ŠKODA Týdeník
46/2020 ŠKODA Weekly
46/2020 ŠKODA Týdeník
45/2020 ŠKODA Weekly
45/2020 ŠKODA Týdeník
44/2020 ŠKODA Weekly
44/2020 ŠKODA Týdeník
43/2020 ŠKODA Weekly
43/2020 ŠKODA Týdeník
42/2020 ŠKODA Weekly
42/2020 ŠKODA Týdeník
41/2020 ŠKODA Weekly
41/2020 ŠKODA Týdeník
40/2020 ŠKODA Weekly
40/2020 ŠKODA Týdeník
39/2020 ŠKODA Weekly
39/2020 ŠKODA Týdeník
38/2020 ŠKODA Weekly
38/2020 ŠKODA Týdeník
37/2020 ŠKODA Weekly
37/2020 ŠKODA Týdeník
36/2020 ŠKODA Weekly
36/2020 ŠKODA Týdeník
35/2020 ŠKODA Weekly
35/2020 ŠKODA Týdeník
34/2020 ŠKODA Weekly
34/2020 ŠKODA Týdeník
33/2020 ŠKODA Weekly
33/2020 ŠKODA Týdeník
32/2020 ŠKODA Weekly
32/2020 ŠKODA Týdeník
31/2020 ŠKODA Weekly
31/2020 ŠKODA Týdeník
30/2020 ŠKODA Weekly
30/2020 ŠKODA Týdeník
29/2020 ŠKODA Weekly
29/2020 ŠKODA Týdeník
28/2020 ŠKODA Weekly
28/2020 ŠKODA Týdeník
27/2020 ŠKODA Weekly
27/2020 ŠKODA Týdeník
26/2020 ŠKODA Týdeník
26/2020 ŠKODA Weekly
25/2020 ŠKODA Weekly
25/2020 ŠKODA Týdeník
24/2020 ŠKODA Weekly
24/2020 ŠKODA Týdeník
23/2020 ŠKODA Weekly
23/2020 ŠKODA Týdeník
22/2020 ŠKODA Weekly
22/2020 ŠKODA Týdeník
21/2020 ŠKODA Weekly
21/2020 ŠKODA Týdeník
20/2020 ŠKODA Týdeník
20/2020 ŠKODA Weekly
19/2020 ŠKODA Weekly
19/2020 ŠKODA Týdeník
18/2020 ŠKODA Týdeník
18/2020 ŠKODA Weekly
17/2020 ŠKODA Týdeník
17/2020 ŠKODA Weekly
16/2020 ŠKODA Weekly
16/2020 ŠKODA Týdeník
15/2020 ŠKODA Týdeník
15/2020 ŠKODA Weekly
14/2020 ŠKODA Weekly
14/2020 ŠKODA Týdeník
13/2020 ŠKODA Týdeník
13/2020 ŠKODA Weekly
12/2020 ŠKODA Weekly
12/2020 ŠKODA Týdeník
11/2020 ŠKODA Weekly
11/2020 ŠKODA Týdeník
10/2020 ŠKODA Týdeník
10/2020 ŠKODA Weekly
09/2020 ŠKODA Weekly
09/2020 ŠKODA Týdeník
08/2020 ŠKODA Weekly
08/2020 ŠKODA Týdeník
07/2020 ŠKODA Týdeník
07/2020 ŠKODA Weekly
06/2020 ŠKODA Týdeník
06/2020 ŠKODA Weekly
05/2020 ŠKODA Týdeník
05/2020 ŠKODA Weekly
04/2020 ŠKODA Týdeník
04/2020 ŠKODA Weekly
03/2020 ŠKODA Týdeník
03/2020 ŠKODA Weekly
02/2020 ŠKODA Týdeník
02/2020 ŠKODA Weekly
01/2020 ŠKODA Týdeník
01/2020 ŠKODA Weekly
-
-
{"cz":"Škoda Přílohy","en":"Skoda Supplements"}
{"cz":"Součástí Škoda Mobilu, zaměstnaneckých novin mladoboleslavské automobilky, jsou speciální přílohy, které se věnují mimořádným tématům z pohledu společnosti Škoda Auto. Mohou být součástí novin, ve shodném formátu jako noviny, vložené, například ve formě letáku, nebo to mohou být samostatné unikátní magazíny ve specifickém formátu jako například přílohy věnující se novým modelům, historickým výročím značky, nebo jiným důležitým informacím z prostředí firmy.","en":"Škoda Mobil, the employee newspaper of the Mladá Boleslav-based carmaker, includes special supplements that focus on especially important topics from Škoda's perspective. Supplements can be a part of the newspaper, in the same format as the newspaper, inserted, for example, in the form of a flyer, or they can be stand-alone unique magazines in a specific format, such as supplements dedicated to new models, the brand's historical anniversaries, or other important information from the company's environment."}
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
2017
2018
2019
2020
2021
2017
2018
2019
2020
2021
130 Years in Motion
130 let v pohybu
55 Years of Škoda IT
55 let Škoda IT
Diversity Report 2023
Výroční zpráva diverzity 2023
LKK
LKK
Nový Kodiaq a Superb
New Kodiaq and Superb
Výsledky kolektivního vyjednávání
eMobility EN
eMobilita
Výroční zpráva Diverzity 2021
Cafeteria Benefity ŠKODA
Diversity Report 2021
ŠKODA příloha Strategie
Dohody kolektivni smlouvy 2022
Dohody kolektivni smlouvy 2022
Komentované prohlídky ŠKODA Muzea za 40 Kč
120 Years on the Racetrack
příloha 120 let Motorsportu
120 let Motorsportu
příloha 120 let Motorsportu
Diversity report 2020
Výroční zpráva diverzity
FABIA
FABIA
Infografika - Nová centrální kuchyně
Dohody Kolektivni smlouvy
Diversity report 2019
Výroční zpráva diverzity 2019
Ride into the future
Jízda do budoucnosti
125 Years
125 let
Kolektivní smlouva 2020
Samotest
Selftest
Dohody kolektivní smlouvy
Příloha ŠKODA Mobil.
Benefits ŠKODA Cafeteria
ŠKODA Mobil supplement.
Benefity ŠKODA Cafeteria
Příloha ŠKODA Mobil, prosinec 2019.
60 let ŠKODA Octavia
Příloha ŠKODA Mobil, listopad 2019.
60 Years of the ŠKODA OCTAVIA
ŠKODA Mobil supplement.
Jízda do budoucnosti
Příloha ŠKODA Mobil, červenec 2019.
Ride To The Future
ŠKODA Mobil supplement, July 2019
Dohody kolektivní smlouvy 2019
ŠKODA SCALA
ŠKODA SCALA - příloha ŠKODA Mobil, leden 2019
ŠKODA SCALA
ŠKODA SCALA - supplement ŠKODA Mobil, January 2019.
Volby do dozorčí rady
Mezi námi
Speciální nabídka vozů pro zaměstnance ŠKODA AUTO.
Motorem První republiky
Příloha ŠKODA Mobil, září 2018.
Driver of the First Republic
ŠKODA Mobil supplement, September 2018.
Jízda do budoucnosti
Sedm příběhů o proměně osobní mobility.
Ride Into The Future
Supplement ŠKODA Mobil, June 2018.
Kolektivní smlouva 2018
Dohody kolektivní smlouvy 2018
Péče o zdraví
Příloha ŠKODA Mobil, listopad 2017.
1927-2017
1927-2017: 90 years of vocational training. Supplement of ŠKODA Mobil.
1927-2017
1927-2017: 90 let SOUs. Příloha ŠKODA Mobil, září 2017.
ŠKODA KAROQ
ŠKODA KAROQ - člen rodiny SUV. Příloha ŠKODA Mobil, srpen 2017.
Ride Into The Future
50 phenomena that will take control of your future. ŠKODA Mobil supplement.
Jízda do budoucnosti
50 fenoménů, které ovládnou naši budoucnost. Příloha ŠKODA Mobil, červen 2017.
ŠKODA OCTAVIA
ŠKODA OCTAVIA: the heart of the brand. Supplement of ŠKODA Mobil.
ŠKODA OCTAVIA
Srdce značky. Příloha ŠKODA Mobil, únor 2017.
Dohody kolektivní smlouvy 2017
Příloha ŠKODA Mobil, leden 2017.
130 let
130 Years
-
-
{"cz":"Škoda GreenFuture"}
{"cz":"Green Future"}
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Green Future
04/25 GreenFuture
GreenFuture Duben 2025
03/25 GreenFuture
GreenFuture Březen 2025
03/25 GreenFuture
GreenFuture March 2025
02/25 GreenFuture
GreenFuture Únor 2025
12/24 GreenFuture
GreenFuture Prosinec 2024
12/24 GreenFuture
GreenFuture December 2024
11/24 GreenFuture
GreenFuture November 2024
11/24 GreenFuture
GreenFuture Listopad 2024
10/24 GreenFuture
GreenFuture Říjen 2024
10/24 GreenFuture
GreenFuture October 2024
09/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Září 2024
09/24 GreenFuture
GreenFuture<br>September 2024
08/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Srpen 2024
08/24 GreenFuture
GreenFuture<br>August 2024
07/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Červenec 2024
07/24 GreenFuture
GreenFuture<br>July 2024
06/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Červen 2024
06/24 GreenFuture
GreenFuture<br>June 2024
05/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Květen 2024
05/24 GreenFuture
GreenFuture<br>May 2024
04/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Duben 2024
04/24 GreenFuture
GreenFuture<br>April 2024
03/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Březen 2024
03/24 GreenFuture
GreenFuture<br>March 2024
02/24 GreenFuture
GreenFuture<br>Únor 2024
02/24_GreenFuture
GreenFuture<br>February 2023
12/23 GreenFuture
GreenFuture<br>Listopad 2023
12/23 GreenFuture
GreenFuture<br>Listopad 2023
11/23 GreenFuture
GreenFuture<br>October 2023
11/23 GreenFuture
GreenFuture<br>Listopad 2023
09/23 GreenFuture
GreenFuture<br>Září 2023
09/23 GreenFuture
GreenFuture<br>September 2023
08/23 Green Future
Green Future<br>Srpen 2023
08/23 Green Future
Green Future<br>August 2023
07/23 Green Future
Green Future<br>Červenec 2023
07/23 Green Future
Green Future<br>July 2023
06/23 Green Future
Green Future<br>Červen 2023
06/23 Green Future
Green Future<br>June 2023
05/23 GreenFuture
Green Future<br>Květen 2023
05/23 GreenFuture
Green Future<br>May 2023
04/23 GreenFuture
Green Future<br>Duben 2023
04/23 GreenFuture
Green Future<br>April 2023
03/23 GreenFuture
Green Future<br>Březen 2023
03/23 GreenFuture
Green Future<br>March 2023
02/23 Green Future
Green Future<br>Únor 2023
02/23 Green Future
Green Future<br>February 2023
12/22 Green Future
ŠKODA Mobil<br>Prosinec 2022
12/22 Green Future
ŠKODA Mobil<br>December 2022
11/22 Green Future
ŠKODA Mobil<br>January 2023
11/2022 BudEko
BuďEko<br>Listopad
10/22 Green Future
Green Future<br>October 2022
10/22 Green Future
Green Future<br>Říjen 2022
09/22 Green Future
Green Future<br>Září 2022
09/22 Green Future
Green Future<br>September 2022
08/2022 Green Future
Green Future<br>Srpen 2022
08/2022 Green Future
Green Future<br>August 2022
08/2022 BudEko
BuďEko<br>Srpen
07/2022 Green Future
Green Future<br>Červenec 2022
07/2022 Green Future
Green Future<br>July 2022
06/2022 Green Future
Green Future<br>Červen 2022
06/2022 Green Future
Green Future<br>June 2022
05/2022 Green Future
Green Future<br>Květen 2022
05/2022 Green Future
Green Future<br>May 2022
05/2022 BudEko
BuďEko<br>Květen
04/2022 Green Future
Green Future<br>Duben 2022
04/2022 GreenFuture
Green Future<br>April 2022
04/2022 BudEko
BuďEko<br>Duben
03/2022 Green Future
Green Future<br>Březen 2022
03/2022 Green Future
Green Future<br>March 2022
03/2022 BudEko
BuďEko<br>Březen
01/2022 Green Future
Green Future<br>Leden 2022
01/2022 Green Future
Green Future<br>January 2022
12/2021 Green Future
Green Future<br>Prosinec 2021
12/2021 Green Future
Green Future<br>December 2021
12/2021 BudEko
BuďEko<br>Prosinec
11/2021 Green Future
Green Future<br>Listopad 2021
11/2021 Green Future
Green Future<br>November 2021
11/2021 BudEko
BuďEko<br>Listopad
10/2021 Green Future
ŠKODA Mobil<br>October 2021
10/2021 BudEko
BuďEko<br>Říjen
09/2021 BudEko
BuďEko<br>Září
08/2021 Green Future
ŠKODA Mobil<br>August 2021
08/2021 Green Future
ŠKODA Mobil<br>August 2021
08/2021 BudEko
BuďEko<br>Srpen
07/2021 Green Future
07/2021 Green Future
07/2021 BudEko
BuďEko<br>Červenec
06/2021 Green Future
06/2021 Green Future
06/2021 BudEko
BuďEko<br>Červen
05/2021 BudEko
BuďEko<br>Květen
04/2021 Green Future
04/2021 Green Future
04/2021 BudEko
BuďEko<br>Duben
03/2021 Green Future
03/2021 Green Future
03/2021 BudEko
BuďEko<br>Březen
02/2021 BudEko
BuďEko<br>Únor
11/2020 Green Future
11/2020 Green Future
9/2020 Green Future
9/2020 Green Future
8/2020 Green Future
8/2020 Green Future
7/2020 Green Future
7/2020 Green Future
6/2020 Green Future
6/2020 Green Future
5/2020 Green Future
5/2020 Green Future
4/2020 Green Future
4/2020 Green Future
3/2020 Green Future
3/2020 Green Future
2/2020 Green Future
2/2020 Green Future
1/2020 Green Future
1/2020 Green Future
12/2019 Green Future
12/2019 Green Future
11/2019 Green Future
11/2019 Green Future
10/2019 Green Future
10/2019 Green Future
09/2019 Green Future
09/2019 Green Future
08/2019 Green Future
08/2019 Green Future
07/2019 Green Future
07/2019 Green Future
06/2019 Green Future
06/2019 Green Future
05/2019 Green Future
05/2019 Green Future
04/2019 Green Future
04/2019 Green Future
03/2019 Green Future
03/2019 Green Future
02/2019 Green Future
02/2019 Green Future
01/2019 Green Future
12/2018 Green Future
11/2018 Green Future
11/2018 Green Future
10/2018 Green Future
10/2018 Green Future
09/2018 Green Future
09/2018 Green Future
08/2018 Green Future
07/2018 Green Future
07/2018 Green Future
06/2018 Green Future
06/2018 Green Future
05/2018 Green Future
05/2018 Green Future
04/2018 Green Future
04/2018 Green Future
03/2018 Green Future
03/2018 Green Future
02/2018 Green Future
02/2018 Green Future
01/2018 Green Future
01/2018 Green Future
12/2017 Green Future
12/2017 Green Future
11/2017 Green Future
11/2017 Green Future
10/2017 Green Future
10/2017 Green Future
09/2017 Green Future
09/2017 Green Future
08/2017 Green Future
08/2017 Green Future
06/2017 Green Future
06/2017 Green Future
05/2017 Green Future
05/2017 Green Future
04/2017 Green Future
04/2017 Green Future
03/2017 Green Future
03/2017 Green Future
02/2017 Green Future
02/2017 Green Future
01/2017 Green Future
01/2017 Green Future
-